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第三届大会召开在即，为什么说智能座舱是大势所趋？

第三届大会召开在即，为什么说智能座舱是大势所趋？

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来源：新车网
时间：2021-12-09

为研判产业发展，谋局行业未来，促进业内交流，提升用户体验，2021年12月13-14日，2021第三届智能座舱与用户体验大会将于上海绿地公馆举办。

智能座舱,盖世汽车研究院,智能化

如今，汽车产业的发展面临着重大挑战，在信息化、数字化、智能化、自动化的浪潮之下，催生了互联网、人工智能、5G等前沿技术。当汽车被这些技术加持后，人与汽车的关系，正在被重新定义。对于未来汽车发展而言，芯片、操作系统、应用生态、人机交互、联网带宽、云端服务、大数据、AI技术等新技术都将集中体现在座舱之上。因此，未来汽车发展的核心就在智能座舱。

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前景巨大未来看好

智能座舱配备了智能化和网联化的车载产品，其提供硬件、人机交互、系统软件集成整合发展。在未来，将重点趋向满足消费者情感化与个性化需求发展，逐渐进化成围绕乘坐体验的“智能移动空间”。

据盖世汽车研究院《2021智能座舱产业报告》显示，智能座舱在2020年左右渗透率迅速提升，随着带动屏幕硬件与芯片市场规模扩大。2017年我国智能座舱的市场规模约为258亿人民币，至2020年复合增长率达26%，整体市场规模将在2025年达到800亿人民币，2030年将突破千亿规模。在产业风口之下，产业的聚集也将成为一件势在必行的事情，本次大会也是在产业风起之前的一次展望，同时也是一次号召。

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传统发力新人辈出

因为智能座舱是一个跨学科、多元化的产物，所以其产业与服务生态较为复杂。那么，不仅仅是传统主机厂与供应商正在参与智能座舱的角逐。如今，许多造车新势力与科技公司也投入到了智能座舱研发之中。在未来，主机厂将与算法、芯片企业一起合作，传统势力与新兴势力一同结合共建智能化；并且也将与互联网企业基于数字化，打造生态，开发各种生活场景。

目前投身于智能座舱市场的四方势力，各有千秋，亦有利弊。未来如何和谐共生，共谋发展，成为了现在需要探讨的话题。故而本届智能座舱与用户体验大会不仅邀请了像是长城汽车、一汽集团、上汽大众这些传统主机厂，也邀请了像是QT、哈曼、商汤科技、小鹏汽车这样的科技公司与造车新势力。

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行业嬗变研判未来

时至今日，智能座舱的发展还是集中于交互界面与人机交互中。交互界面即通过中控屏、仪表板、HUD、智能表面、流媒体后视镜与后排娱乐系统贯通人机，而人机交互则是通过触控、语言、手势、生物特征等信息采集来进行互动。同时在硬件上加上了智能座椅等来达到用户舒适性与个性化需求。

智能座舱系统在未来将继续呈现由分散到集中、由独立到整合的趋势，座舱软件复杂程度将进一步提高，软件成本也将快速上升；车载显示集合3D、AR技术将更具亮点；多模交互、主动交互也是未来人机交互的主要方向。这对于整条产业链也将呈现跨界延伸，主机厂与供应商的边界将不断被打破；四大势力之间将会更深度合作；应对用户需求的差异化，竞争也将呈现差异化。产业不断嬗变，越来越多的新势力加入智能座舱的大局之中，如本次大会前来演讲的著名游戏引擎公司Unity、专注于数字声音优化解决方案的Dirac Research；在智能语音和人工智能领域拥有一定建树的国产品牌科大讯飞等。

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