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国五排放标准下如何“吃细粮”？

国五排放标准下如何“吃细粮”？

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作者：
来源：新车网
时间：2018-07-12

　　2017年伊始，在全国各地加油站原先的93、97号汽油悄然下架，而取而代之的是符合国五排放标准的92、95号汽油。对于这一变化，不少老司机也开始犯“懵”，认为现有的燃油质量不如原先的93号、97号汽油，不知道给自己的爱车如何“用膳”？

　　一直以来，很多车主有这样一个误区，认为汽油标号越高，燃油的纯净度、燃烧值也就越高，让自己的爱车“吃细粮”（加95号汽油）就一定是最佳选择。其实，汽油标号只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，与纯净度和质量无关。而此次国Ⅴ标准的实施，最主要的变化是硫含量的大幅度减少。硫化物对净化器的毒害进一步减少，净化器的转化能力得以提升，实现减排、环保效果，也进一步同“欧标”相一致。

　　喝什么油，其实压缩比说了算。一般压缩比越大要求汽油标号越高，动力性能越足，油耗也越小，所以很多车主选择“吃细粮”。殊不知只有选择合适标号的汽油，才能使发动机发挥出最佳性能。如果要求使用95号汽油，却加了92号，那么发动机会在急加速或爬坡时出现爆震现象，严重情况下会损坏发动机；而盲目使用高标号汽油，其抗爆性的优势无法发挥也是种浪费，所以错用汽油燃油标号可能让车主得不偿失。

　　通常来讲，动力性能较大的中高端车型和涡轮增压车型的压缩比相对较高，所以自然而然会选择“吃细粮”。当然也有例外，就拿最新亮相的长安CS95来说，其搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机不仅只是填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，打破了国外车企在核心技术上的垄断地位那么简单。

　　蓝鲸2.0TGDI发动机作为中国汽车工业的最新代表作，这款跃升为世界级发动机的中国最强“芯”，在研发过程中共申请了74项专利，24项发明专利。其中，更是成功攻克增压直喷小型化发动机所面临的超级爆震、机油稀释、性能衰减等国际性难题，GDI-缸内燃油直接喷射技术有效的提升行驶舒适性与可靠性，显着降低油耗，让强劲动力与绿色出行可以兼得。我们可以看到，相比很多中高端车型“吃细粮”的习惯，长安CS95打破人们对高端车型难伺候的印象，只需92号汽油，即可注入强动力，而且低油耗、低排放！

　　从“吃细粮”这一心态也不难发现，随着国民经济实力的提升，消费者对用车性能的要求也在不断攀升。这无形中也给厂商压力和动力，促使厂商不断提高造车水准，提升产品竞争力。而长安CS95所搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机的GDI-缸内燃油直接喷射技术更是打破了人们对“吃细粮”才能产高输出，低油耗、低排放的传统观念，可谓是“中国制造”迈向“中国创造”转型里程碑式的缩影，也让我们看到了自主品牌的锦绣前程！