近日，相关渠道传出消息称一汽大众奥迪国产Q4 e-tron车型或将于9月正式上市，新车作为一款原版引进的全球车在进度方面似乎没有特供版上汽奥迪Q5 e-tron那么快，当然这似乎也有上汽奥迪更渴望新车推出加快节奏的缘故，而照例，本次的奥迪Q4 e-tron实际上也可以看作是大众ID4系列的精装修版本，采用MEB纯电动平台打造。

在外观方面，由于早已正式亮相，新车其实并没有多少悬念，前脸部采用了e-tron家族最新的标准设计，与Q5 e-tron的主要区别在于大灯组部分异形结构没有那么明显，采用了较为传统的双层造型，而前保险杠装饰也有所区别，由车头于尺寸更小，所以层次感有所减弱，更加体现运动感。

在车身侧面，新车也多少可以看出iD.4的尺寸比例，当然因为毕竟是奥迪车型，在细节线条方面更加锐利，多段式的动感腰线，车门下方额外的折线装饰及倾斜角度更大的D柱等细节都显得更加时尚。

在车尾部分，奥迪最新的贯穿式尾灯当然不会缺席，且同样采用了更加简洁的风格，双色结构在不点亮时也有着更强的辨识度，而整个车尾线条也是更加接近奥迪燃油车，显得较为圆润，后保险杠部分复杂的双层装饰，与车头的细节形成对应。

在内饰部分，新车则是经典的奥迪电动车家族设计，与Q5 e-tron几乎一致，向驾驶侧偏转的嵌入式屏幕，独特的双平底四幅方向盘，悬浮式拨杆换挡等元素都没有缺席，在科技感和精致感方面都有着不错的表现。

而在动力方面，根据海外版本的信息，新车将推出35、40、50三个版本，入门版将会比Q5 e-tron更低一些，显示出略低的定位，毕竟尺寸也小了不少。最大功率分别为170马力，204马力和299马力，与之匹配的则是52kwh或77kwh锂电池组，当然这一标称值与国产版会有一定的差距，纯电续航里程WLTP工况最高可达520km，不过采用国内的CLTC工况有望达到600km大关，而百加速最快则为6.2秒，对于电动车来讲，只能说是还算可以的水平。

之前Q5 e-tron车型国产上市公布了售价约为40万元起，与同动力车型相比有着13万元左右的溢价。以此推算，本次Q4 e-tron起售价格应该在34个人左右，显然并不便宜。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。