近日，比亚迪汽车公布了2月份的销量状况，虽然由于春节假期，疫情等多方面因素不可避免地产生了环比下滑，但降幅明显小于竞争对手，显示出旺盛的需求，最终90268辆的销量不但同比增长336.2%，也与上汽大众的90604辆基本持平，而后者在1月位列车企销量榜第四位，因此在持续高增长后，比亚迪有望在2月冲击销量前三。

在销售比例方面，新能源车售出87473辆，依旧在国内市场有着压倒性的优势，同比大增764.1%，其中DM车型售出44300辆，EV车型售出43173辆，无论哪个新能源细分领域，都应该是销量冠军。

在具体车型方面，唐家族成为最大的亮点，2月售出10426辆，其中唐DM同比增长1143.9%，这样高增长率的带动下，唐也超过了理想ONE，成为国内市场大七座新能源SUV销量冠军。而曾经连续数月过万的汉车型2月都说不出9290辆，虽然汉EV依旧有同比118.1%的高增长，但应该是受限于DM-i车型即将推出，消费者持币观望的影响，环比有着较为明显的下降。

而由西安基地生产的紧凑级家族宋和秦依旧表现出色，其中宋系列2月售出24534辆，宋EV同比增长5866.1%。而秦系列2月的售出24503辆，其中秦Plus EV环比增长16.6%，两款车型都有望冲击细分市场销量前三，毕竟此前东风日产公布神车轩逸2月的销量约仅2.8万辆。

元家族则表现稳定，2月售出8953辆，同比增长2380%，未来元Plus车型销量释放之后，应该会有着进一步的提升。而海豚2月售出8565辆，与汉相似，没有能够继续销量破万，应该主要是受到2月份产能限制的影响。在度过了2月由于客观限制的销量低谷之后，从3月开始应该才是比亚迪2022年大展宏图的开始，此后的月销量应该会稳定在10万辆以上，并在产能允许的情况下向单月中国品牌销量冠军发起冲击，未来能有怎样的表现，非常值得期待。