大众又一新品牌入华！曾来过5次？这次能行吗？

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  • 作者：汽车情报组
  • 来源：新车网
  • 时间：2022-03-08

大众在中国还需要一个新品牌吗？从最便宜不到6万的斯柯达与捷达，到售价动辄数百万的宾利与兰博基尼。没有哪家车企比大众覆盖得更为全面。

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斯柯达昕动，终端售价已不到6万

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加点钱上宾利，要价450万


近日，一张大众安徽的规划图泄露，根据规划内容，大众又将引入一个新品牌：CUPRA。


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CUPRA车标


这个新品牌是什么来头？会给我们带来什么样的新产品？今天我们好好扒一下~


CUPRA是什么

源自西雅特


CUPRA源自于西班牙汽车品牌西雅特，而西雅特是大众的子品牌之一。1996年，西雅特拿到了WRC 2.0组别的冠军。为了纪念这一品牌大事件，西雅特在第二代Ibiza车型的基础上，推出了高性能的Ibiza Cupra车型。


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SEAT Ibiza GTi 16V Cupra


CUPRA是Cup和Racing两词的缩写，代表了西雅特的运动文化。在此后，Cupra就成了西雅特旗下高性能特别版车型的标志。Cupra车型一般都是基于大众的性能车开发，性能也基本上看齐大众的R系列车型。


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最后一款使用西雅特LOGO的Ibiza CUPRA


主打运动年轻化


2018年，西雅特宣布将CUPRA提升为一个独立运营的子品牌。作为新品牌的CUPRA除了依旧主打性能文化外，也注重于年轻消费者市场，推出了数款基于西雅特车型打造的性能车型。对于西雅特来说，CUPRA就是他们的M和AMG。


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目前，CUPRA也是欧洲当红的运动品牌之一。这一品牌凭借较低的售价和较强的性能，深受欧洲年轻消费者的喜爱。也广泛参与到汽车运动中，是WTCR较有竞争力的赛车之一。


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不仅仅生产燃油性能车，CUPRA也已经开始涉足新能源领域。去年推出了一款基于大众ID.3的电动性能车Born，还将推出基于该车的高性能版本。今年这款车还入选了欧洲年度风云车。


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CUPRA Born


虽然陌生，西雅特和CUPRA同中国还颇有一些渊源。


西雅特的中国故事

五次进入中国

三次来去匆匆


西雅特的产品进入中国，得追溯到1995年。大众曾在国内通过CKD的形式组装了一批西雅特Córdoba，命名为都市高尔夫。虽然名字里有高尔夫，但这款车其实是大众Polo同平台的产品。组装几年后，这款车就昙花一现般消失了。


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西雅特Córdoba


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国内组装的都市高尔夫，挂大众标


再一次是约20年前，国内曾有一波引进国外淘汰车型国产的浪潮。不少车企都借机进入私家车领域，南汽就引入了在西班牙已经停产多年的第一代Ibiza。作为一款早该淘汰的产品，这款车自然也没掀起什么波澜……


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这款车在90年代初就已经算落后


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国内反复拉皮卖到了2008年


最后一次则是2011年，真正的西雅特正式以进口品牌身份进入中国。进入中国后，引入了Polo同平台的紧凑型车Ibiza、夏朗同平台的Alhambra等车型。过于小众、且是进口身份的西雅特，并没有得到消费者的认可。2012年上市，2013年西雅特就退出了中国…


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夏朗就足够小众，何况是西班牙夏朗


在引入中国市场的短短两年时间里，还算成功的车型就是Ibiza Cupra车型。是当时口碑较好的欧洲小钢炮之一。在几个一线城市街头，就曾见到过几次这款有着靓丽的黄色或绿色车漆，双门的小钢炮。


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曾亮相12年北京车展的Ibiza Cupra


五次进入中国刚说完了前三次，接来下我们再盘点一下剩下的两次是怎么计算来的。


两次无心插柳

成就两个品牌


西雅特自身没能在国内立足，但间接成就了两个品牌。


第一个品牌是奇瑞。奇瑞创业伊始，就是收购了西雅特淘汰的生产线。不同于南汽收购的古董级生产线，奇瑞选择的西雅特Toledo是一款仍有竞争力的产品。这款产品日后命名为风云，为奇瑞带来了第一桶金。


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西雅特Toledo


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奇瑞风云


第二个品牌是捷达。在几年前盛传着西雅特SUV车型Ateca将要国产的消息，最终国产计划变成了全新入门级品牌捷达，捷达VS5就采用了西雅特CUPRA Ateca的同款车身、内饰。


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CUPRA Ateca


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捷达VS5


再次入华，将带来什么

首款新车什么来头？


此次西雅特重回中国，首款车型将是一款MEB平台的电动SUV。根据已有的新闻，这台新车代号SE316/8。结合外网消息，这款车型将是CUPRA的新车Tavascan。


早在2019年，西雅特就曾推出了CUPRA Tavascan电动车，说实话这个造型还是比较帅的。


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不过概念车是概念车，量产的Tavascan从代号来看，将是大众ID.5系列的换标车型。也就是说，很可能长这样：


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ID.5本身是大众ID.4系列的掀背版本。去年年底在海外发布，尚未引入国内。结合CUPRA品牌的性能定位，将在大众安徽国产的Tavascan和ID.5很有可能都是搭载220kW双电机的四驱版本。


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第二款新车值得期待


更为有趣的是第二款新车：一台基于MEB平台的三厢轿车。目前，无论是西雅特还是大众，都尚未有MEB平台的三厢轿车。对于西雅特来说，最后一款轿车产品要追溯到19年停产的第四代Toledo，这是基于廉价车平台，大众桑塔纳和捷达的兄弟车型。


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不过，据欧洲媒体报道，日后欧洲的帕萨特将被一台基于MEB平台的电动车Aero B取代。


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大众Aero B谍照


而西雅特也曾推出过一款基于奥迪A4的中级轿车Exeo，或许在电动时代也将利用MEB平台，作为Aero B的兄弟车型重生。这台电动中型轿车或许就是其第二款产品。


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西雅特Exeo


写在最后


从流出的信息来看，大众安徽对于CUPRA Tavascan的年产量安排仅62000台左右。据悉，这款车型还将返销欧洲，满足欧洲市场的需求。由此看来，大众方面也没有寄希望于这一品牌在国内市场大红大紫，成为爆款。


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大众这一次引入CUPRA品牌，无疑是在如今消费者喜好愈加运动化的时候，进入更加细分的市场。不管如何，为市场提供更多个性的选择总是好的。



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