近日,大众官方正式的欧洲市场发布了旗下MEB平台的全新MPV车型ID.BUZZ家族,新车分为偏重乘用的ID.BUZZ及厢式货车ID.BUZZ Cargo,无论哪种车型在外观方面都基本一致,在大众家族经典面包车T1圆润设计的基础上融入了ID家族前卫的设计理念,且达到了非常出色的平衡,在如今MPV车型整体高大方正及眼花缭乱的镀铬超大嘴设计潮流下像是一股清流,有着出色的颜值,受到了广泛的好评。
在前脸部分新车有着圆润的大面积封死的车头线条,只留前保险杠部分贯穿式下格栅作为进气道,有效地增加了层次感。而明显的撞色涂装又将车头分为了上下两个部分,上方有着巨大车标引出的贯彻式LED灯带连接扁平细长的大灯组的设计,与下层前保险杠中间夹出得区域则为前机盖,打开方式也非常的复古。
在车身侧面,新车则有着与时下常见的MPV车型格格不入的线条,在欧洲箱式车高大方正的车身基础上,车头和车尾线条都加入了圆润的元素。尤其是非常短小可爱的车头造型,与时下常见的SMV风格长长的车鼻刚好相反,搭配双A柱设计,上下拼接的撞色车身以及粗壮的D柱上的特殊装饰等元素,显得个性而时尚。当然,侧滑门等MPV车型标志性的元素也没有缺席,在上下车便利性方面丝毫不用担心。
在车尾部分,新车则采用了相当简洁的元素,最醒目的依旧是撞色车身设计,中央则由贯穿式尾灯分割,尾灯光源延续了大众ID家族标志性的红色带白色转向灯组镶嵌于灰色底面上的结构,但造型更加简洁,符合MPV车型的定位。巨大的大众车标同样有着复古气息,令人印象深刻。
在内饰部分,新车则是标准的ID系列三件套,即悬浮式大尺寸中控液晶屏,小尺寸液晶仪表盘及电容方向盘的组合,但针对MPV车型进行了优化,例如,原本奇特的仪表盘右侧换挡机构变为更适合车型的怀挡结构。主副驾驶侧都增加了额外的开放式储物槽,前排中间为贯通式结构,但实际上空调出风口下方有着额外的隐藏储物格,盖板拉下之后可以放置更多物品,配合同样有多层次储物空间设计的车门板装饰及中央大尺寸敞开扶手箱等细节,显得非常的周到。
当然,对于一款MPV车型,第二第三排也是一大重点,新车提供567座多种布局可供选择,得益于于高大的车身和MEB平台纯平的底盘,有着相对充裕的乘坐空间体验。当然欧洲特供的厢式货车版本还有着超大的后排载货空间,在实用性方面有着出色的表现。此外,Cargo货车版内部各组装饰都更加的朴素,减少了一些细节设计,以追求更高的性价比。
在动力方面,新车则没有太多惊喜,也依旧是MEB平台的例牌,搭载最大功率204马力,最大扭矩310牛米的后置单电机,匹配的是净值为净值为77kwh的锂电池组。官方并没有公布新车的任何具体性能信息,不过显然一款大尺寸高风阻的MPV车型在加速和续航里程方面应该都不会非常出色,当然,这也并非这类车型的主要诉求。
此外值得一提的是凭借MEB平台出色的轴距利用率,新车三围达到4712/1985/1937mm,轴距为2988mm,以相当短的车身容纳了较大的实际空间,这一点从车身侧面造型也可以看得出来,增加了行驶和停车的便利性。根据相关消息显示,新车未来有望以进口的方式引进国内,并有在合适的情况下进行国产,当然这些都不会是短期内会发生的事情,毕竟新车即使在欧洲市场也直到今年第三季度才会正式推出,2024年登陆美国,未来能有怎样的表现,非常值得期待。