近日，在工信部354批新车公示中，终于出现了传闻已久的上汽奥迪Q6车型的申报信息，新车在车名，外观及实际的内容方面都与此前的各种推测保持一致，可以看作是上汽大众途昂车型的精装修版本，凭借前者宽大的车身，最终的尺寸轻松的超越了品牌全球旗舰级SUV Q7，成为了在售的最大尺寸奥迪SUV车型。

在外观方面，新车与此前的谍照及泄露图等保持一致，前脸部分采用了原创性的独特设计，其中扁平的大嘴格栅内部有着特殊的纵向蜂窝状中网填充，与其他所有奥迪车型都不相同，而分体式大灯组则由上方贯穿式LED灯带相连，日行灯带尺寸巨大而复杂，远近光灯组则隐藏于雾灯区域，外侧还有着额外的T字形镀铬装饰插入，而前保险杠部分还有着尺寸不小的梯形下格栅，配合银色前唇等细节，整个前脸设计与突出层次感为主，与原装奥迪的大嘴风格展现出气质上的不同。

在车身侧面，新车则非常的途昂，有着高大方正的线条，长长的后悬，以及前后轮都为前置刹车卡钳等标志性特征，这一点与Q7前轮卡前后置正好相反，显示了平台的不同。当然毕竟是一款奥迪车型，新车在腰线方面有所简化，而D柱倾斜角度略有增大，并采用了较为爽朗的设计元素，只是额外的银色翘起很容易让人想起比亚迪宋Pro。

而在车尾部分，新车其实同样很途昂粗壮，贯穿式尾灯轮廓相似，只是在中央加入了额外的凹陷结构，内部光源当然有着自己的理解，尾箱线条也加入了奥迪车型标志性的凹凸结构，后保险杠部分则没有任何裸露的排气结构，取而代之的是大面积复杂的装饰面板，这一点倒是途昂车型有所区分。当然按照惯例，新车也遵照中国消费者的喜好，提供了全车黑化的运动套件可供选择，显示出年轻时尚的气质。

在车身尺寸方面，新车三围达到5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，作为参考Q7车型的长度为5067mm，当然由于是纵置布局，轴距要更长一些，达到2996mm。但至少在视觉上的观感来看Q6已经全方位反超，2014mm的宽度更是比肩劳斯莱斯。

而在动力方面，本次申报的两款车型都搭载2.0T发动机，最大功率分别为231马力和265马力，且全部来自奥迪匈牙利工厂原装进口，在这一点上可能是整车最为奥迪的一处细节，确实比途昂高端的很多。有关新车的更多信息还有待官方进一步发布，按照目前进度，新车应该会在今年年内正式上市，到时到底是价格更加接近于Q5L还是Q7，非常值得期待。