近日，长安林肯旗下全新轿车林肯Z正式上市，新车的售价比此前的预售价格低了两千元左右，应该说官方对于显然有着足够的自信，客观说这个价格其实并不算高，相比于同级别竞争对手已经是最低的一款。

不过也必须要注意的是，豪华品牌的消费者对于全球车或者血统之类的内容更加重视，林肯Z做一款摆明了的中国特供车，在这一点方面其实处于下风，而该车也确实是同级别唯一一款特供车，因此就算新车价格比主要竞争对手便宜了两三万元，价格竞争力只能算中等水平，应该可以保障月销几千辆的销量，如果想进一步上攻，可能还需要终端优惠进行补充。

回到车型本身，虽然本次价格公布有着多达七款车型，不过其实主要是分为了两种外观套件，分别为偏向运动风格的i酷及偏向花风格的i享，两车的差异主要在于外观部分，i酷采用了全车黑化运动套件，拥有着更加夸张的前脸下格栅及轮毂等细节，而i享车型则相反，有着更多的镀铬材质，显得更加大气。

除了这些细节上的差异之外，两车都采用了林肯最新的家族设计，扁平的大嘴格栅内部有贯穿式LED灯带连接犀利的大灯组。前保险杠部分则有着流畅的三段式的镂空装饰，整体显得很有辨识度。车身侧面，新车则保持了MKZ传承的溜背车顶线条，同时有着独特的隐藏A柱设计，后视镜下方与前车门把手连为一体的贯穿装饰条成为最新的特征，加上动感的腰线等细节，整体设计相当的考究。

在车尾部分，新车当然有着林肯车型标配的贯彻式尾灯，同样家族首次采用了大幅度突出的浮雕式透明灯腔造型，点亮之后有着很强的辨识度和仪式感。配合凹凸有致的尾箱盖，翘起的鸭尾，后保险杠部分精致的装饰的细节，对颜值方面丝毫不用担心。

而部分新车则明显是豪华版的EVOS设计理念，总可视面积达到40寸左右的贯穿式双大屏系统成为自显著的特征。在此基础之上，林肯风格浓厚的环抱式设计，特殊的双幅方向盘，更加精致的换挡区域，质感出色并有锐威品牌音响加持的门板设计，及高配车形象招牌的宽大舒适多项可调座椅等元素都比EVOS更加高级，在同级别中也处于较高的水平。

同时，4982/1865/1485毫米的车身三围，2930毫米的轴距保证了非常出色的乘坐空间，这一点也是比老款MKZ车型最大幅度的提升。在动力方面，新车显得较为朴实，全系搭载了2.0T发动机，也仅有一个版本，最大功率246马力，最大扭矩376m，与之匹配的是8AT变速箱，都为前驱结构，没有四驱，也没有混动，不过插混版本应该有望于未来推出，增强高端竞争力的同时也可以获取积分。

从目前来看，新车的定位其实非常明确，即与沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等车型为主要竞争对手，主打二线豪华品牌中型轿车市场。为中国市场量身打造了新车，在精致感档次感及乘坐空间方面无疑处于领先水平，而福特一贯出色的底盘质感机械素质方面其实也不落后于对手，只是在血统方面有所欠缺，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。