根据内部和供应商发出的通知,特斯拉正在其上海工厂停产两天,因为国家收紧了对COVID的限制,以遏制最新的疫情。据报道,周三供应商和特斯拉员工在审查通知中被告知,周三和周四将暂停生产,但是没有给出工厂停工的原因。不过,针对上海工厂停产的相关报道,特斯拉方面并未发表置评。
据上海市卫健委通报:3月15日0-24时,新增本土新冠肺炎确诊病例5例和无症状感染者197例,新增境外输入性新冠肺炎确诊病例10例和无症状感染者1例,均在闭环管控中发现。
特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂,主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。数据显示,2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆,同比增长235%,占特斯拉全球总交付量的51.7%,为特斯拉全球第一单一市场。特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆,其中在国内零售32.1万辆,剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。在中国市场,2021年Model Y零售169853辆,Model 3零售150890辆。
最新数据显示,2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆,其中出口33315辆,国内零售23200辆,其中Model Y为18593辆,Model 3为4607辆,相当于平均每天约2018辆汽车。如果特斯拉上海工厂停产,对特斯拉的产能造成多少损失,亦或是在后续的生产中是否能够挽回损失,这些在通知中都没有具体说明。
此外,特斯拉官网显示,目前在售的Model 3全系以及Model Y长续航版预计交付时间为16-20周,Model Y后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了14周和16周。由此计算,如果特斯拉上海工厂停产两日,那么消费者等车的时间也更长了。
近段时间,疫情愈发严重。据国家卫健委通报:3月15日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增本土病例1860例(吉林1456例,山东75例,广东59例,天津51例,河北38例,辽宁32例,陕西28例,浙江23例,福建23例,黑龙江15例,江苏13例,重庆11例,北京9例,云南6例,上海5例,广西5例,甘肃5例,安徽2例,贵州2例,湖北1例,湖南1例)。
当前,吉林仍然是疫情防控的重要阵地。此前,根据长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局,一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件指出,一汽集团决定,安排在长五大整车工厂有计划全部停产,初步计划13日停产到16日。生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。
此外,深圳疫情导致公交地铁全市停运,而深圳作为比亚迪的大本营,同时也是其八大整车工厂所在地之一,建有深圳坪山工厂、深圳宝龙工厂以及深圳葵涌工厂三大工厂,主要生产比亚迪汉和比亚迪唐,月产能在2.5-3万辆之间,若比亚迪深圳工厂从14日至20日停产,预计损失产能在5000辆以上。不过,比亚迪对此回应称,本次深圳疫情对其深圳工厂的生产有些影响,但影响不大。
零部件供应影响车企生产,而叠加疫情的影响使得车企的生产经营愈发困难,3月份国内大部分车企的表现将会受到明显影响,但是相比于“成绩单”,既然疫情的“红灯”已经亮起,减速慢行才能安全“过关”。