近日，玛莎拉蒂官方终于正式发布了旗下第二款SUV车型，也是首款中型SUV Grecale，新车作为更容易走量的车型，对标保时捷Macan，捷豹F-Pace，宝马X3等车型，也是该品牌目前最便宜的车型，负担着意大利传统运动豪华品牌复兴的希望。

在外观方面，新车早已被剧透的没有什么悬念，多少有些像福特Puma的造型坦白讲不能说非常的犀利帅气，但至少有一定的辨识度，更何况Puma也不会在中国市场销售，未来该车引进后应该会散发出个性独特的魅力。当然，诸如玛莎拉蒂标志性的扁平向内凹陷的大嘴格栅，双三叉戟车标等元素都不会缺席。

在车身侧面，新车则与兄弟车型阿尔法·罗密欧Stelvio相当的接近，相对低矮修长的车身比例，大倾斜角度的D柱等元素都非常运动。当然例如A柱下方额外的3点式特殊装饰，大倾斜角度的D柱和镶嵌于之上的车标，B柱后向上飘起的下窗线等圆度，都显得非常的玛莎拉蒂。

在车尾部分，整体采用了较为简洁的设计，浮雕式的扁平灯组中央插入了贯穿式装饰条，最值得一提的可能是装饰条中央有着额外的向下凸起设计，可谓相当的讲究。而后保险杠部分因为车型的不同，有着各式各样的排气系统，总体来讲都显得非常的运动。

在内饰部分，新车更是采用了全新的设计，最为醒目的当属中央弯折的双大尺寸液晶屏元素，上方为12.3英寸中控屏幕，承担主要人机的任务，而下方则为8.8英寸小屏，官方称之为“舒适面板”，显然用于控制空调、气氛灯等舒适配置。两者呈倒梯形排列镶嵌于中共中央。显示出较强的科技感，当然全液晶仪表盘配置也不会缺席。

除此之外，造型独特的弯折式贯穿式空调出风口装饰，展翼式的中控台面，层次感丰富的中控布局等元素都没有学习，显示出不错的档次感。值得一提的几点是，首先，品牌标志性的中控时钟由传统的机械式变为了液晶式，并可显示G值海拔大气压等信息，科技感肯定增强不少。

同时新车的方向盘也有着非常复杂的各种控制和模式切换按钮，并带有巨大的换挡拨片，显示了运动品牌的身份。最后由于双大尺寸触摸屏的存在，新车简化了大部分中控物理按键，甚至在扶手箱前端区并没有实体换挡机构存在，新车采用了按钮式换挡，且机构隐藏于弯折的两块屏幕之间，种种设计对于一款玛莎拉蒂车型来讲，可以说非常的前卫，令人眼前一亮。而官方也声称该车未来引进国内的版本将与车技腾讯合作开发，大量消费者熟悉的APP将成为标准的内置软件。

在车厢方面，新车则采用了有特殊纹理压花的运动座椅造型，以及如今越来越流行的按钮式车门拉手，21扬声器1200瓦Sonus Faber音响，可开启全景天窗等配置，给予了乘客足够体面的体验。在车身尺寸方面，新车三围达到4859/1979/1659mm，轴距为2901mm，在同级别中属于较大的一款。

而在动力方面当然是玛莎拉蒂品牌车型的重点，新车提供了非常丰富的动力总成，其中GT版本作为入门车型即搭载最大功率300马力的2.0T四缸发动机，百公里加速仅用5.6秒，在此基础上，摩德纳版本提升至330马力，百公里加速为5.3秒。

燃油版最强动力为Trofeo版本，搭载最大功率530马力的3.0T V6发动机，百公里加速仅用3.8秒，该动力正是MC20上的海神发动机的降功率版本，主要是采用了湿式油底壳，并非MC20上的干式，并加入了闭缸系统，有助于增强燃油经济性，全系匹配8AT变速箱，当然四驱系统也不会缺席。

最后则为电动版本Folgore，不过官方并没有公布该车的详细信息，只是声称将配备105kwh电池组，采用双电机组成电控四驱系统，最大扭矩可达800牛米，将于明年正式投产。而燃油版本则将在今年年内于欧洲市场上市，未来何时能够引进国内，能有怎样的售价，非常值得期待。