3月24日,蔚来汽车官方消息,蔚来ET7首批量产车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地正式下线,并将在3月28日正式开启交付。官方表示,每台ET7的制造,都历经冲压、车身、涂装、总装四个车间的生产流程,并经历严苛的多重检测工艺,最终达到量产标准。作为蔚来旗舰纯电轿车,ET7也是NT2.0平台的首款车型,目前有3款车在售,补贴后售价43.666-51.34万元,BAAS方案售价36.666-38.54万元。
早在2021年1月9日,ET7就已上市,等了一年多,终于量产,马上就要开启交付了。蔚来ET7 采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台(8155 芯片)和高通骁龙汽车 5G 平台,全系标配智能无框车门、电吸门以及隐私玻璃和静音玻璃。同时新车搭载前后双驱动电机,系统综合最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,百公里加速时间为3.8s。首发版则采用了固态电池,电池容量达到了150kWh,续航里程可达到1000KM。普通版有 70kWh 和 100kWh 的三元锂电池,70kWh 版本的续航能力为500km,100kWh 版本的续航能力为700km。
此外,ET7还全系标配了空气悬挂以及CDC自适应动态阻尼技术,通过高精度地图和传感器提前预判路面颠簸,主动调节悬架,有些类似奔驰宝马上的魔毯悬挂,在舒适性、操控性方面理论上会更有优势,这也是蔚来迈向高端市场的关键一步。
自动驾驶技术方面,ET7搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全地点到点自动驾驶体验。ET7搭载的超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,算力高达1016TOPS,是目前最强大的量产移动计算平台。而NIO Aquila蔚来超感系统,拥有33个高性能传感器,其中包括11个800万像素高清摄像头,4个前向,3个后向,4个环视;1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据。量产阶段的核心任务是逐步提升生产速度达到正式量产要求的同时,保证ET7所有零部件和整车的质量满足生产件批准程序的要求,这也意味着ET7的产品质量能够完全满足对外交付的质量标准。
竞争方面,新车上市后将全面对标宝马7系。(来源:直观学机械)