英伟达GTC,黄仁勋右手一个最强车载计算平台,左手一颗Orin自动驾驶芯片投向车圈。据了解,专门为L3以上自动驾驶方案打造的Drive Hyperion 9平台可接进50个感知元件,该平台搭载的Atlan芯片目标算力为1000TOPS,超过特斯拉FSD 14倍。预计2023年试生产。而车企目前能买到的性能最好的自动驾驶芯片Orin芯片也将在月内量产交付,蔚来ET7、ET5,小鹏P5、P7、G9、理想L9、威马M7、上汽智己、飞凡汽车等都在等待这颗芯片。
Atlan芯片,图片来源:英伟达
除此之外,本次GTC上英伟达还宣布与比亚迪、Lucid、文远知行、元戎启行、云骥智行、Outrider、悠跑科技达成合作,搭载DRIVE Orin计算平台的比亚迪汽车将于2023年开始量产。
小智点评:尽管在英伟达每年近300亿美元总营收中,自动驾驶所占比例还很小,但增长潜力却是巨大的,这也是每年GTC 黄教主都专门花时间来介绍自动驾驶业务的原因。