近日，备受关注的华晨宝马国产X5长轴距版正式上市，新车最终推出四款车型，售价为60.5~77.5万元，并没有像此前某些传闻那一样低于60万，但实际上仍比同配置的进口版宝马X5便宜了近10万元。这样的处理可谓相当恰当，首先守住了价格底线，维持了产品的定位，同时又明显增强了性价比，最后还给进口版X5一个相对体面的结局。此外由于国产化之后成本控制更加自如，也为未来预留了更为广泛的降价空间。

在外观方面，新车其实可说之处并不算很多，在现款进口X5车型的基础上，在前保险杠左右两侧增加了额外的镀铬装饰，显得更加大气。而车身侧面B柱和C柱之间明显的加长，肉眼可见的后门长度已经超过了前门，提供更加出色的乘坐空间。

在车尾部分后保险杠等细节也增加了更多镀铬装饰，与车头形成对应。在内饰部分变化则更明显一些，除了大幅度加长不再成为明显短板的后排空间之外，与进口版本最显著的不同当时座椅部分采用了更为复杂的菱形花纹打孔皮革处理，同时坐垫填充增厚了15mm，无论是视觉还是屁股都有着更加高级的享受。而得益于后排突出空间的加大，第二排座椅倾斜角度也增加到了31度，乘坐体验可谓全方位的提升。

在动力方面，新车则搭载2.0T以及3.0T发动机，最大功率分别为245马力和333马力，与之匹配匹配的都是8AT变速箱，四驱系统也不会学习，百公里加速分别为7.3秒和6.0秒。由于动力基本不变，车身明显增长自重变大，加速变慢其实也在意料之中。

此前进口宝马X5车型在价格相对稳定，后排空间不如国产紧凑级轿车的情况下依旧牢牢地占据中国市场中大型SUV销量榜首的位置，本次国产家长还降价，性价比无疑大幅度提升，销量有望进一步冲击升高。能否出现月销过万的盛况，非常值得期待。