新能源重卡大发展已是大势所趋，行业前景看好。
不少行业精英人士预测，2022年新能源重卡销量将突破30000辆，甚至达到50000辆以上。巨大的市场空间吸引着更多的车企进入新能源重卡赛道，也强有力地推动了新能源重卡发展。
在“双碳”目标的驱动下，新能源重卡销量持续暴涨，在2021年总销量突破万辆之后，今年1-2月延续了上涨之势，在前2月共销售3249辆，预计3月销量将继续上升。新能源重卡市场空间逐步打开，在钢铁、港口、矿山、市政工程建设、市政环卫等领域发挥着重要的运输作用，为应用企业挣得了环保积分，赢得了用户的信赖。随着市场的扩大，越来越多的车企加入新能源重卡赛道，据电车资源统计，2021年共有70家新能源重卡企业销售新能源重卡，今年1-2月共有36家新能源重卡企业销售新能源重卡。随着时间的前进，今年将有更多的新能源重卡车企销售新能源重卡。
随着新能源重卡销量持续高速增长，有销售新能源重卡的企业将会进一步增多，新能源重卡车企阵营将会越来越强大。强大的新能源重卡车企阵营强有力地推动了新能源重卡发展。新能源重卡车企阵营强大，但各个车企实力强弱以及经营现状各不相同，按照市场销售现状细分起来大约有三派：传统大佬派、弯道超车派、跨界实力派。但按照新能源重卡未来市场预期，未来将会出现：新秀造车派。如此细分起来大约有四派：传统大佬派、弯道超车派、跨界实力派、新秀造车派。传统大佬派：在传统燃油重卡市场占主流地位的传统重卡车企，如：中国一汽、中国重汽、东风汽车、上汽红岩、北汽福田、陕汽集团等，这些车企一直是燃油重卡市场的主流车企，长期霸榜燃油重卡销量榜单。如今发展新能源重卡是大势所趋，这些传统重卡头部企业纷纷转型发展新能源重卡。中国一汽在2021年9月30日发布“15333”新能源战略，全面转型发展新能源，计划到2035年新能源整车销量要达50万辆。中国重汽从2021年下半年开始进军新能源重卡领域，在351批、352批批量申报新能源重卡车型，如今销量急速增长，在今年1-2月居新能源重卡企业销量排行榜第十二。东风汽车在2021年大批量签约、交付新能源重卡，今年1月签约100辆换电重卡，在3月中标120辆纯电动重卡项目，发展迅速。上汽红岩在新能源重卡领域发力，规模化签约。据了解，到今年6月，上汽红岩将会掌握数千辆新能源卡车10万公里的运营数据，将进一步助力企业发展。如今上汽红岩成为新能源重卡头部企业，在2021年高居新能源重卡企业总销量榜第四。北汽福田（智蓝重卡）聚焦新能源，发布多款新能源重卡车型，在电动、氢燃料领域同时发力，今年3月底，国内首台、代表国内氢燃料技术最高成就的智蓝液氢重卡亮相行业高峰会议。陕汽集团大力发展新能源牵引车、自卸车，在市场上取得了良好的成绩，在2021年居新能源重卡企业总销量榜第十二。弯道超车派：在传统燃油重卡市场有份额，但占比不理想，重卡造车基础扎实。如：汉马科技、徐工汽车、三一汽车、北奔重汽等。汉马科技率先与国电投合作，大力发展新能源重卡，特别是换电重卡，积累了大量的新能源重卡运营经验，取得了良好的市场效果，在2021年销量超过1100辆，在今年2月份销量高居新能源重卡企业销量榜首。徐工汽车一直是工程重卡领域的佼佼者，顺势发展新能源重卡，其自卸车、牵引车深受市场欢迎，今年1月在石家庄签约500辆换电自卸车，助力当地“低碳”发展。今年前2月总销量位居新能源重卡企业销量榜第一。三一汽车的工程车辆闻名世界，其多款工程车辆产销位居世界前列。在“双碳”目标的驱动下，三一汽车同步发展新能源重卡。在2021年三一汽车新能源重卡销量大涨，位居年新能源重卡企业总销量第一，其纯电动搅拌车异军突起，销售数百辆，新能源牵引车签约不断。北奔重汽拥有强大的重卡造车基础，响应国家号召，大力发展新能源重卡，推动地方绿色发展，其新能源重卡在市场表现良好，在2021年高居年新能源重卡企业总销量第五。跨界实力派：有不少新能源客车车企，拥有新能源造车经验，近年，新能源客车销量持续下滑，为适应市场发展，这些新能源客车车企实行多元化发展战略，大力发展新能源重卡。如：郑州宇通、南京金龙、比亚迪等。郑州宇通、南京金龙、比亚迪等车企的新能源客车在市场口碑不错，其新能源造车经验十分丰富，掌握成熟的“三电技术”，为适应市场变化，加入新能源重卡造车阵营，取得了不错的成绩。郑州宇通在2021年高居年新能源重卡企业总销量第二，南京金龙位居2021年新能源重卡企业总销量第七，比亚迪位居2021年新能源重卡企业总销量第十五。新秀造车派：看好新能源重卡市场前景，新加入的车企不少，如吉利远程汽车、百度与狮桥牵手的卡车造车公司——DeepWay。吉利远程汽车在2021年11月8日发布全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H，新车计划于2024年正式上市，这款车成功开启了中国新能源智能豪华商用车新时代。DeepWay在2021年9月中旬，推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途第1代，主推智能化发展，预计2023年量产。“四大派系”各有所长，大力发展新能源重卡，增强了新能源重卡行业实力，加速重卡新能源化发展。
新能源重卡赛道扩宽，车企增多，增强了行业整体实力。新能源重卡市场不同于传统燃油重卡市场，燃油重卡市场更多的是个人用户，更多的是注重服务网点布局。新能源重卡由于价格较高，如今几乎无个人用户，基本上是企业用户，高耗能企业用户占绝大多数。在双碳目标的驱动下，高耗能企业将会逐步的批量应用新能源重卡，将推动新能源重卡发展。由于新能源重卡的续航里程短，更多的应用在支线短倒、港口运输、企业内部运输、市政工程建设等领域，企业用户更加注重充换电配套建设、金融支持、维修服务站的建设，能及时响应服务。新能源重卡市场的特殊性，决定新能源重卡是一个生态发展产业，需要车企、零配件、充换电平台、金融机构、运营企业以及用户共同参与，缺少任何一环都将阻碍新能源重卡高速发展。新能源重卡需要整个生态发展，各方齐参与，互惠互利，共同发展，才能推动新能源重卡共赢发展。
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作者：电车资源 赞军
来源：绿色重卡
时间：2022-04-06
