由于继任车型的频繁曝光，现役大牛车型兰博基尼Aventador已经走到了产品生命的最末期，根据此前的消息，该车也将是最后一代纯V12燃油兰博基尼超跑，后继车型虽然依旧采用V12发动机，但将会加入电动车辅助，以达到更加出色的性能，拥抱新时代，因此对于那些纯粹的V12燃油粉丝来讲，目前的Aventador LP780-4 Ultimae也成为了最后的谢幕演出。

在外观方面，新车在前脸部分采用了兰博基尼的经典设计，小小的三角形灯组与下方的两侧进气格栅形成对应，内部有着具有辨识度但并不复杂的日行灯带，而前保险杠部分因扁平的楔形车头压出的贯穿式格栅并不巨大，但层次感丰富，还有着额外的红色装饰条点缀，显得相当的帅气。

在车身侧面，传承演化数十年而来的标志性的车身线条显得非常的扁平，伶俐的腰线标志的剪刀门设计，巨大的夸张的后轮前方进气道等细节，都彰显着大牛车型的身份，当然大尺寸黑色轮毂算夸张的刹车卡钳和刹车盘等元素也都不会缺席，走到哪里都是路上的焦点。

在车尾部分，标志性的鱼骨状尾灯并不算高调，把所有的目光都让给了有车尾骄傲展示的V12发动机及后保险杠部分夸张的扩散器及高耸的中置双出排气，体现出超强的战斗感。

在内饰部分，以2022年的眼光看，新车当然不会有太强的科技感，但这也并非超跑的主要诉求，全量翻毛皮材质覆盖的车身运动感极强的桶形座椅，以及剩余位置几乎全由碳纤维覆盖的夸张设计，加上独特的颇具仪式感的启动按钮等设计，都时刻挑逗的驾驶者的运动神经。

在最为重要的动力方面，新车搭载了一台6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达780马力，最大扭矩720牛米，比SVJ版还要高了10马力，堪称自吸发动机的巅峰水平，与之匹配的当然依旧是七档ISR变速箱，及偏向后驱的四驱系统，最终百公里加速仅用2.8秒，最高时速可达350km每小时，捍卫着燃油超跑的荣耀。

当然诸如极致轻量化的减重，后轮转向多种驾驶模式选择等系统也都不会缺席，堪称武装到了牙齿。该车全球限量350辆，照例早已被抢购一空，未来能有怎样的表现，非常值得期待。