近日,吉利汽车公布了2022年3月销量,在刚刚过去的一个月中,吉利共计售出新车101166辆,同比增长1%。再次低于比亚迪的104338辆,看来2月的落后并不只是偶然现象,未来吉利如果不拿出大的改变,可能会落后的幅度越来越大。
今年一季度吉利集团累计销量326024辆,同比下降2%。在具体品牌方面,吉利本品牌3月销量75699辆,其中中国星高端系列售出21621辆,占吉利品牌总销量的28.6%,累计销量已突破34万辆,剩一下其他车型的销量则一概不知,只是知道几何品牌3月销量8097辆,倒是有着334%的大幅度增长,堪称一大亮点。
而领克品牌方面,3月销量13567辆,同比下降17%,今年一季度累计销量42425辆,同比更是大降21%,表现令人堪忧。极氪品牌3月销量1795辆,没能延续此前月销3000左右的势头,当然官方仍归咎于供应链等问题。而全新创立的睿蓝品牌3月销量2008辆,表现平稳。按照车型类别区分,吉利3月轿车售出38583辆,同比下降4%,SUV车型售出61752辆,同比增长6%,应该是星越L的出色表现所致,MPV车型则进一步萎缩,仅剩831辆,同比大降57%。
从动力上区分,吉利纯电动车得益于睿蓝和几何的出色表现,3月售出11900辆,同比大增538%,而插电混动车型则售出2266辆,同比增长30%,同时公告还显示油电混动车型售出1391辆,当然必须要指出的是吉利统计的油电混动包括了48V轻混动,并非想象中的星越L雷神混动版。吉利还表示在3月出口销量达到7788辆,同比大降23%,表现不太理想,不过其中领克品牌向欧洲市场交付了855辆新车,有着还算不错的表现,当然必须需要指出的是领克的欧洲目前采用的为订阅模式,相当于租用,所以也不好和正式销售混为一谈。
从第一季度三个月的情况来看,吉利今年在总销量方面被比亚迪超越几乎已经成为定局,虽然还有剩下三个季度,但从推新速度上来看,比亚迪远远要快于吉利,未来能有他的表现,我们只能拭目以待。