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他说：自动驾驶都是忽悠的！这要“招恨”多少车界大佬啊？

他说：自动驾驶都是忽悠的！这要“招恨”多少车界大佬啊？

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作者：
来源：言车有徐
时间：2022-04-09

回看汽车行业近五年的发展，新能源的崛起不容忽视，不过伴随着电动车成长起来的，还有自动驾驶。作为智能化趋势下划时代的产品，它仿佛成了未来汽车制造、出行服务行业的分水岭，让众多国内外的互联网巨头以及车企大鳄卯足了劲儿在研究。

可以说，在这个飞速发展的时代，“新能源”“自动驾驶”俨然已经成为了汽车行业的竞争新高地。可万万没想到，有人会向这火热的领域撒了一盆冷水。

谭旭光：无人驾驶是忽悠

近日，潍柴动力2021年业绩发布会上，CEO谭旭光发言炮轰新能源，他表示新能源行业近几年比较热闹，一窝蜂都上了，然后大家又无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩。

而对于自动驾驶，他也批评得毫无留情；“辅助驾驶是希望，特定环境可实现，比如说在港口实现，但是港口历史上已经投入到位了，要再重新换无人驾驶，成本巨大。重卡就是辅助驾驶，不可能没人！千万别听他们忽悠，什么L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能。”

毫无疑问，谭旭光的一席话，也顿时引起了颇多讨论，有的人觉得谭旭光说得是大实话，而有的人则觉得他太过于保守。那这位被号称敢说实话的企业管理者，喷得到底对不对呢？

这话到底是对是错？

根据当下的事实来分析，谭旭光的话并不是没有道理。

比如说在自动驾驶的发展中，已经发生过不少付出血的惨痛教训了。特斯拉大家都熟悉吧，作为目前最牛的新能源车企，它靠着自动驾驶拉高自己科技企业的光环，让大家谈到自动驾驶时最先考虑到的就是特斯拉。可在特斯拉自动驾驶功能的实际使用中，事故总是频频发生，截止至2020年，使用特斯拉自动驾驶功能导致死亡的人数达到了50人以上，其中大部分都被特斯拉压了下去，只是简单的一笔带过，而后来特斯拉也不得不将新车的“Autopilot”中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，逃避夸大宣传的法律责任。