4月10日,新款比亚迪汉家族正式上市新车,包含了汉EV创世版,千山翠限量版以及汉DM-i和DM-p车型,其中DM-i系列此前已经开启了预售,本次的实际价格121km版本比预售价低了1000元,高配大电池两款车型都低了3000元,应该说确实是让利于消费者了,但确实可能也受限于成本,没有办法让你更多。
而汉EV创世版则符合此前的预期,由于电池成本的普遍提升,价格也比老款车型有着大幅度的增加,尤其是千山翠限量版已经达到了32.98万元,创下的汉系列车型的新高度,当然一向以性价比出生的比亚迪也不会白白的提升价格,新车无论是外观那是设计还是续航里程方面也都有着选择的提升。
在外观方面,由于超高的专注关注度,无论是DM-i系列还是汉EV创始版都没有任何的悬念,前脸部分采用了全新的设计语言,相较于老款DM和EV车型都对前保险杠细节进行了调整,显得更加运动。
在车身侧面则主要对侧裙塑料装饰进行了细节上的提升,显得更加复杂。而车尾部分感动得更大一些,取消了此前偏方正的处理线条,变为了与车身整体设计对应的圆弧设计加上中国结LED尾灯等元素,整体视觉效果比老款也是大幅度的提升,无论是匀称感还是时髦值都有着出色的表现。
在内饰部分新车,在设计上没有质的变化,主要针对配置进行修改,首先全系选择了一体式运动座椅,甚至包括第二排也是第一体式造型,烘托年轻运动的气氛。而高配车型W-HUD抬头显示驾驶员监测等系统,诸如车机和仪表盘界面也有所调整,总体显得更加科技时尚。而千山翠限量版则在车漆,内饰等细节上采用了大量绿色装饰,这也是今年的流行色,不止一个品牌在采用相似的设计。
在动力方面,汉EV创世版搭载最大功率245马力的单电机以及综合资料功率517马力的前后双电机,百公里加速分别为7.9秒和3.9秒。得益于更大的电池和CLTC工况的宽容性,整体小里程也提升至了715km和610km,千山翠限量版则并没有进行特别的优化,可能还要等待后续车型进行提升。
而DM-i和DM-p车型搭载了1.5T高效率发动机为基础的插电混动总成,发动机最大功率139马力,与之匹配的是前置电机或前后双电机及ECVT变速箱,最终百公里加速分别可达7.9秒和3.7秒,纯电续航里程则分为121km,242km和202km不等。伴随着长期的争议与猜测,本次新款汉的价格终于正式落地。虽然肯定仍有消费的不满意,但实际上依旧有着不错的性价比。走量的汉DM-i车型121km版本价格并不算高,未来能有怎样的表现,非常值得期待。