近日,不少旅行车粉丝期待的进口大众Arteon SR车型正式上市,但新车的引进方式多少有些出人意料,并没有像早些时间预估的那样以高功率四驱顶配版本的方式引进,而是反而只有一款低功率且没有搭载四驱系统的车型,这人相当的疑惑,可能压根儿就没有想过要卖出去几辆。
但既然这样又何必费事引进?毕竟目前国产大众CC猎装版诸如修改悬挂高度去除包围,甚至改前杠等各种服务都已经相当成熟,而后者目前市场上380TSI顶配版本也不到30万元就可以落地,比本次低功率版本的进口Arteon SR车型便宜了8万元,最大的差异只是一个尾灯,除非位对德国原装车型有什特殊的癖好,否则脑子进水了才会去买进口版。
在外观方面,由于国产版本已经满大街跑,其实并没有多少可说之处,就相当于新款一汽大众CC轿跑版和猎装版的结合,前脸采用了R-Line套件,与轿跑版基本一致,显得更加运动。而车身侧面除了侧裙塑料包围之外,基本与猎装版保持一致,有着独特的无框车门旅行车线条。而车尾部分,尾灯造型可能是整车最大的价值,然而是否真的比国产版本的老造型好看,也是见仁见智。
在内饰部分,则依旧是老款迈腾的设计小改,与国产版本没有明显的区别,这也是整车最大的软肋。这样十年前的设计元素如今还想卖将近40万落地,显然非常的艰难。而在动力方面,新车更是只搭载了最大功率190马力的2.0T发动机,配七速双离合变速箱的动力总成,除了XDS电子限滑差速器之外,几乎没有任何可说之处。
由于本次进口版本况实在是难以形容,我们只能认为该车出现可能是为了促进一汽大众CC猎装版的销售,甚至刺激进口版蔚揽型的销售,未来能有怎样的表现,只能拭目以待。