据德国日报 Boersen-Zeitung 11 日报道，大众汽车 CFO 阿尔诺·安特利茨在接受采访时表示，“即使到 2024 年，汽车用半导体的供应也不会完全满足汽车行业的需求。预计到今年年底，半导体短缺将在一定程度上缓解，但即使2023年半导体供应恢复到2019年的水平，汽车制造商仍将缺乏半导体”。


包括大众汽车在内的全球汽车制造商最近增加了电动汽车的产量，比以往任何时候都需要更多的汽车半导体。

与此同时，大众汽车集团旗下的跑车品牌保时捷正在推动今年年底的首次公开募股（IPO）。首席财务官 Antlitz 表示：“（保时捷 IPO 获得的资金）可用于为整个集团开发和生产软件和电池。并且具有可扩展的优势。”