2022年3月，哪吒汽车月销量12026辆，跃升“造车新势力”第二名；1-3月累计销量30152辆，跻身“造车新势力”前三强。

哪吒汽车是一家什么公司？创始人是谁？哪个地方产的？国企还是私企？

“之前从来没听说过哪吒汽车，路上也没怎么见过，不过听起来有点土。” 对于哪吒汽车，或许很多人都有这样的感觉，包括我自己。

与造车新势力“三巨头”蔚来、小鹏、理想相比，哪吒汽车真的有些土，它没有“蔚小理”、特斯拉那样炫酷夺目。

但是它很接地气，它是普通老百姓都能买得起的电动汽车。

普及新能源汽车是国家在“十五”期间就提出来的政策，如今“十四五” 了，电动汽车的普及率达到多少？

如果咱平民老百姓都买不起电动汽车，谈何普及，更别提什么低碳节能了。

早在2009年，哪吒汽车创始人方运舟就曾说过：“用户买得起、用得起才能真正节能。”

那一年，理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏三人刚在互联网行业赚到人生第一桶金，而方运舟已经在研究新能源汽车了。

方运舟，何许人也？

一，奇瑞十六年

方运舟，1975年出生于安徽桐城，1998年毕业于汽车界的“黄埔军校”，合肥工业大学汽车系。

彼时，安徽奇瑞汽车刚刚成立一年，方运舟便加入了这家“造车新势力”。

2001年，方运舟被调入奇瑞新成立的“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车、电动轿车等清洁能源汽车前沿技术研究与开发。

在此之前，奇瑞为合肥一家铅酸电池厂改造一辆电动汽车。

方运舟与几名同事把车拼装后，开到马路上检验效果，结果跑了20公里就没电了。他们不得不在烈日炎炎下，花几个小时，把1.5吨重的车一点点推回厂里。

纯电池汽车首战失利后，方运舟想到了混合动力汽车。他用两个星期查阅国内外资料，研究混合动力原理，写出《研究与开发混合动力汽车可行性的探讨》报告。

报告完工后，他觉得自己的笔迹不美观，又请夫人手抄了一份，然后把整齐工整的报告拿给总工看。

结果还是被否了，再拿给副总看，却说他不干正事。

对于认准了的事，他从来不畏艰难，绝不放弃。

第二天一大早，方运舟便守在“一把手”门口，等着总裁来。功夫不负有心人，总裁看了报告，语气坚定地对他说：“我们应该干混合动力。”

2001年底，奇瑞的新能源汽车研发项目成功入选国家“863”计划。

项目获批后，方运舟很激动，因为这朝着他制造新能源汽车的梦想迈进了实质性的一步。

2003年，由方运舟等奇瑞人自主研发的第一辆新能源汽车正式下线。

2008年，奇瑞提供58辆混合动力轿车作为奥运服务用车，在奥运期间成功示范运营，节油效果明显。

2009年，奇瑞清洁能源汽车专项组正式转变为“奇瑞新能源”，成为奇瑞旗下独立子公司，方运舟担任副总经理，兼任奇瑞汽车中央研究院混合动力部部长。

同年，奇瑞S18纯电动轿车顺利下线。这款车配有两个充电口，慢充插口6个小时充满电，快充插口15分钟充电80%，最高续驶里程在80-120Km。

十多年前，纯电动汽车能达到100公里的徐航，已经很不容易了。在2012年前后，奇瑞新能源已经实现盈利，是国内首个盈利的新能源公司。

2013-2014年，方运舟进入清华大学读博士后，师从中国科学院院士欧阳明高。

通过不断地思考和复盘，方运舟对电动汽车有了全新的认识，他认为新能源汽车要向智能汽车发展，汽车是最大的移动智能终端，要开发汽车自己的操作系统。

二，合众新能源

2014年，方运舟离开奇瑞新能源，在浙江桐乡创立浙江合众新能源汽车有限公司，开启了自己的创业之路。

那一年是中国新能源汽车的行业元年，蔚来、小鹏、威马等几十家新能源汽车公司先后成立。

但方运舟不像李斌、何小鹏、李想那样具备互联网优势，背后还有一堆商业大佬帮衬。他没资本、没名气、没噱头，商业资本根本看不上他。

所以在刚开始的几年里，特别是2016年，合众新能源步履维艰，融资极度困难，险些倒闭。

好在方运舟“天生注定”为新能源汽车而生，在浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地方政府的大力支持下，合众新能源挺了过来。

2018年，方运舟邀请曾经的战友张勇担任CEO，张勇提出要创造一个有记忆性的品牌，叫“哪吒”，方运舟同意了。

当时，很多人觉得“哪吒汽车”这个名字有点奇怪，不高端，而且用四川话怎么说都不顺口。

许多人对这个没有听说过的品牌，直接定位为“杂牌”，低端品牌，不敢买。

果然，哪吒N01上市后，售价6万元，再加上颜值不高，也不打广告，注定销量惨淡。

所以哪吒的第二款车就改用公司命名，叫合众U，并在2019年上海车展亮相。

巧合的是，《哪吒之魔童降世》这部电影出奇拿下了2019年中国电影票房冠军，转眼间，“我命由我不由天”、“我是小妖怪逍遥又自在”等经典台词，颠覆了人们心目中的“哪吒”形象。

这在无意中给“哪吒汽车”打了一个免费广告，哪吒注定非凡。所以，方运舟决定继续用哪吒给后续车型命名。

2021年，哪吒汽车全年累计销量69674辆，同比增长362%；哪吒V以49646销量在2021年新势力纯电SUV中高居榜首。

哪吒汽车犹如蹬上了“风火轮”，销量猛增，一下子颠覆了人们对它的起初印象。

嗅觉最灵敏的当属各路商业资本。

2021年10月和11月，哪吒汽车获得D轮、D+轮融资，分别获得360和宁德时代的领投，背后还要十几路资本跟投，总投资数十亿元。

2022年2月，哪吒汽车又获D++轮融资，中国中车、深创投合计投资20亿元。

此外，哪吒汽车在2021年3月还获得中信银行50亿元授信额度，12月份，再次获得上海银行20亿元综合授信额度。

方运舟不必再为钱发愁了，哪吒汽车也可以全力以赴“为人民造车”。

“我们的车，不是富人的玩具。”

与蔚来汽车不同，哪吒汽车符合6-10万元和10-15万元的个人用户需求，是老百姓买得起的电动车。

哪吒汽车方运舟、还有其他高管，很多是研发和生产体系出来的人，性格比较低调，不太会营销。他们把精力放在造车这一件事上，旨在造出价格大众、智能安全的电动汽车。

自2018年哪吒汽车产品上市来，已售10万台以上，市场上没有一台车着火，没有一车出技术安全事故，没有一车出现召回。

如今，方运舟依然在坚守初衷，带领团队在新能源赛道的风雨中，掌握了“质量”的核心密码，不断迭代，不断颠覆，更上一层楼。

小时候，父亲总是对方运舟说：“遇到事，上半夜想想自己，下半夜想想别人。”

想别人、想客户、想用户，这大概就是他带领哪吒汽车弯道超车的原因。

在智能汽车的探索上，方运舟也从来没有止步，正在不断拓宽、延展智能汽车的蓝图。

2009年11月，方运舟在“中国清洁能源国际峰会”上就曾断言：“中国将依靠电动汽车在国际上突破。”

如今，中国的新能源汽车技术处于世界领先地位，新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”

中国对新能源汽车、智能汽车的探索仍在继续，方运舟十年前思考的技术，有些到现在还没有实现，前路漫漫，探求无限。

2013年，方运舟的女儿写了一副书法：“复兴中华，腾飞世界”，他就把这幅字作为自己的微信头像，以此来提醒自己不忘使命。

他不是一个为名为利的企业家，他在合众新能源的股份不足1%，他是一名新能源汽车的求索者。

“我要在中国汽车工业史上留下一笔。”

参考资料：中华工商报《求索者方运舟——全国人大代表、哪吒汽车创始人兼董事长的创业史》