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重卡库存预警指数是什么？如何降低？

重卡库存预警指数是什么？如何降低？

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作者：
来源：卡车那些事
时间：2022-04-20

国六库存都爆仓了！

这就是目前中重卡经销商的现状！

多年前中重卡经销商，都是贸易商的存在，轻资产运营！所有的资金压力基本上都在厂家，但是随着16年中重卡市场的火爆，重卡经营市场出现了新的变化，也就是说头部企业为了改变销售模式，基本上都采取了新的政策，刺激经销商投入重金，采取库存融资，商业承兑，银行承兑，保险理财，超期买断，等各种各样的办法，引诱经销商投入，缓解厂家压力。也就是从那个时候，经销商完全成为重资产运营！

这样做的好处，就是小型汽贸公司倒闭或者变成二级网络，而大型经销商集中度明显提高，有利也有弊，利在大型经销商资金实力雄厚，抗风险能力强，在厂家压库存的时候不费劲。但是越大的经销商，如果出现资金链的问题，往往窟窿越大，厂家的风险也越大！就在今年，前期已经有大批储备国五车的经销商躺平。

现在中重卡市场销售下滑明显，但是库存车确实是在增加，如今中重卡车的库存预警基本上都在100%以上，甚至有的达到了200%以上！库存预警已经提前爆仓了！

可能有人不太明白库存预警指数是什么，我简单说一下，打个比方，比如一个月卖50台车，你有100台车买断，那么你就是50%，这个是个相对理想的状态，占用资金和回收资金持平，如果说你一个月卖20台车，却买断80台车，那就有问题了！

我认为，重卡统过商贷通等等杠杆来实现的库存融资，风险也不小！在这里再说一个中重卡爆仓指数。

比如一个月销售10台车，融资回款周期6个月，从第四个月开始回，那么最多只能做到120台车的库存，否则就会爆仓！爆仓指数就是利用杠杆融资，大于1:10！

当然不排除自有资金充足的经销商，那亏损一点，也没多大关系，你说是吗？

（全文完。本文为头条用户“卡车那些事”原创，版权归其所有，侵删。感谢您的耐心阅读。）