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吉利商用车或整体上市，旗下远程新能源销量增速远超行业平均水平

据财联社消息，从知情人士处获悉，吉利商用车集团已有整体上市的考虑，正计划面向社会引入外部投资者。吉利商用车集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

吉利商用车集团现拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三大品牌。

在商用车领域，吉利并非传统老牌企业，在中汽协发布的2022年1至3月中国品牌商用车销量前十五名榜单中，吉利集团并未上榜，比起长安、东风、北汽、上汽等企业仍然存在差距。

但聚焦新能源的战略举措让吉利商用车增长势头良好。远程汽车是国内首个聚焦新能源的商用车品牌，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、客车、LCV等系列产品，实现了商用车全品类的新能源化。

数据显示，2021年，国内新能源商用车同比累计增长51.4%，远程汽车全年整体销量实现同比增长288%。

其中，远程新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。

2022年，远程汽车销量仍然保持良好势头。1至3月全国新能源商用车销量4.9万辆，同比上升97.9%；远程新能源商用车整体销量同比增长225.8%，高于行业增速，排名行业第一。

其中远程新能源轻卡同比增长215%，市占率达到28.07%，占据销量榜第一名的位置；新能源重卡同样保持了高速增长，位列2月份单月销量排名行业第一。

吉利集团在商用车领域不断开拓，逐渐形成了全球战略版图。吉利控股集团分别于2017年和2018年入股了沃尔沃卡车集团和戴姆勒卡车集团，成为这两大跨国卡车巨头的大股东，基本实现吉利集团在卡车领域的战略布局。

去年11月，吉利商用车集团发布旗下远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H，新车将于2024年量产交付。范现军透露，“这一重卡产品，不仅只针对中国市场，未来有希望销往欧洲。”

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