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12年20万公里老司机新换特斯拉model Y驾驶有感

12年20万公里老司机新换特斯拉model Y驾驶有感

浏览量：1032
作者：
来源：老Kqq
时间：2022-04-21

安全开车12年，行驶超过20万公里，算是老司机了吧？

3月底提车22款丐版model Y。目前行驶总里程2300多公里。趁着新鲜劲，本着不吹不黑，客观公正，实事求是的态度。现将使用25天感受总结如下（没有构思，想到哪说到哪）：

1.行驶顺滑。没有变速箱换挡的冲击，没有发动机的震动和吼叫，电车优势确实非常明显。特别红绿灯起步，6.9秒依旧可以秒杀大部分车。

2.隔音。确实一般，我之前是美系30万油车，隔音和舒适度高出Y不止一个级别。（当然低速行驶或等红灯的时候，电车没有怠速，勉强扳回点点颜面），Y在走水泥路，坑洼路的时候，底盘噪音很大。高架路上速度90公里噪音肯定比之前油车大一点点。

3.舒适度。好像用舒适形容Y不合适。以前有在车里午休的习惯，美系后排大沙发超级舒服。Y只能在前排把座椅放倒休息，后台几乎没法睡，一来尺寸太短，二来靠背不舒服（老婆对这点很不满意）。还有一点，刚提车一周内，新车味道特别大，很重很浓。每次开车必须打开全部窗户才安心。

4.安全。最近一个月疫情影响，高架路非常畅通，Y开启辅助驾驶，自己主动巡航主动跟着车道转弯，非常省心省力，这应该是Y最大的竞争优势所在吧？（竞品没有怎么试驾，没有对比不妄自评价）

5.外观内饰。见仁见智，萝卜青菜，各有所爱，我自己很喜欢。至于没有仪表盘的梗，我是无感，从第一天拿到车就没有感觉不适应。无框车门确实拉风，但是关门不太友好，一定要用大力关门才行，轻了肯定关不上，太大力又有点担心脆弱的玻璃。在纠结要不要改电吸门和电动门把手。

6.倒车影像。很一般，倒车时没有影像保持功能，后视频也没有绿黄红辅助线，侧方停车视频中感觉很靠边了，下车一看车轮距离马路牙至少20公分，估计这也是很多人大意了，导致轮毂擦伤的罪魁祸首。

7.省钱。电耗出于意料，可能是季节原因，提车的25天里，平均气温差距比较大，最低4°，最高32°。还经历了连续3天的中雨。现在看最近电耗110左右。没有开启空调，风扇都没怎么开，因为还是有点新车味道，开窗通风才是最健康的方式。地下车库安装了充电桩，都是9点以后充电，每度电0.3782元。根据现在的能耗，也就4分钱左右一公里。比起之前的美系油老虎1.1元/公里，超级省。做梦都开心的在笑。

还有很多感受，太晚了，也困了，先睡了，以后再补充。