距离五一还有一周多的时间，往年汽车经销商都会在这样的时间节点进行一波促销优惠，使终端市场出现一波购车小高峰。但今年全国多地疫情散发，同时叠加芯片短缺的因素，终端市场是否会出现供货紧张的情况？为带给消费者一手信息，懂车帝走访了北京多家4S店，本期我们就来看看热门中国品牌的终端消费情况。

近些年无论是消费市场刮起的国潮风，还是中国品牌不断进步的产品实力和服务等，都让自主汽车的销量呈现逆风翻盘之势，在2021年，有四成消费者选择了自主品牌。本期终端市场的调查我们也以今年3月的销量为参考线，来看下消费者若选择中国品牌，买车到底要不要等？

比亚迪：有现车，部分配置车型提车需等1-3个月

如今比亚迪热销车型有王朝系列的宋PLUS、秦PLUS、汉以及海洋系列的海豚，这四款均是3月销量过万的车型。走进比亚迪4S店，据销售人员介绍，如今王朝系列和海洋系列是两个完全不同的销售网络，其中热销的宋PLUS现被划分到了海洋网络进行销售，原因是海洋系列当前产品不多，月销超两万的宋PLUS可以为海洋系列产品进行一定的引流。

比亚迪的销量扛把子--宋PLUS如今与海洋系列产品同网销售

在比亚迪专卖王朝系列的4S店内，秦PLUS、秦pro、秦、元pro、宋pro、唐、汉等车型一应俱全，据介绍，这些车型都有一定现车；但消费者若想指定配置、颜色等，有可能需要从厂家调货，受物流因素影响，可能需要等1个月左右，有的车型等待的时间或许更长，比如宋Pro，需要等3个月。

比亚迪海洋系列的4S店如今共有海豚、驱逐舰05和宋PLUS三款车在售，均有现车。同时位于三里屯的4S店销售人员强调，若想购买宋PLUS且没有现货，他们可以保证消费者在等待一个月或者一个半月的时间里拿到车。

比亚迪各大北京4S店均有一定现车，但热门车型均无降价优惠

乘联会数据显示，截至今年3月末，比亚迪共有10252辆库存车，甚至还有少量燃油车库存，如比亚迪F3还有1764辆库存、秦燃油版有24辆库存等。与其他品牌相比，比亚迪的库存量相对充足，这一方面是因为比亚迪受芯片和疫情的影响相对小，另一方面比亚迪停产燃油车，也给热销新能源车释放了更多产能。在疫情反复、芯片短缺的背景下，高库存量或许是比亚迪不断斩获销量高峰的底牌。

比亚迪截至今年3月末的库存量

五菱：现车充足，调车周期一个月左右

五菱旗下的销量扛把子是宏光MINIEV，其次是五菱星辰。据北京通州某4S店销售人员介绍，宏光MINIEV这款车各个配置都有现车，即便现车没有指定的配置或颜色，调货也很快，消费者交完订金后一个月左右就能到店提车。

五菱星辰这款车当前现车主要是高配，低配和中配现车不多，基本都需要调货，看车辆是在途状态还是需要向厂家订车后再发货，等待时间不好估算，但基本也是一个月左右。

长安：有现车，调货需等20天或以上

长安旗下热销前三车型分别是奔奔E-Star、长安CS75 PLUS和逸动。据北京朝阳某4S店销售人员介绍，长安CS75 PLUS这款车高低配现车都有，高配居多，不过调车周期也不算长，消费者缴纳订金后，约等20天或一个月，基本都能提到车，其他车型也基本是这样。

北京4S店内第二代长安CS75 PLUS现车不多，订车后调车周期达20天以上

吉利：有现车，调车周期一个月左右

吉利热销车型为帝豪、星越L、星瑞等，在天通苑某4S店内，销售人员介绍，店内各个车型均有一定现车，且部分车型有一定优惠，如星瑞可优惠5000元、博越X可优惠8000元等。

北京4S店吉利星瑞不仅有现车，而且有一定的降价优惠

据该4S店销售人员介绍，为迎接五一促销活动，该店还有不少在途车型，以保证消费者的购车体验。若想要指定配置且该店没有现车，工作人员也可以想办法从北京其他4S店调车，此举可保证消费者一周或两周内提车；若需要从厂家调车，则提车周期难以保证，因为厂家是否有库存，以及物流时间，这些因素不好预估，但等上一个月左右，应该也能提到车。

奇瑞：有现车，调车周期不好预估，或达2个月以上

奇瑞旗下热销车型除了QQ冰淇淋、小蚂蚁外，就是瑞虎8 PLUS。据北京丰台某4S店销售人员介绍，瑞虎8 PLUS现车以高配车型居多，但高配车型可优惠一万元，若诚意购买，优惠力度还可再谈。

瑞虎8 PLUS在北京市场有着较大力度的优惠，部分配置车型最高可优惠1.2万元

若消费者想要购买的配置店内没有现车怎么办？该销售人员表示，可以努力为消费者从北京其他4S店调车，因为奇瑞所在的安徽芜湖因疫情处于停产状态，物流也停了，若订车，交车时间不好预估，即便考虑疫情解封，可能也需等待长达2个月之久。

哈弗：有现车，调车周期一个月或以上

哈弗旗下热销车型有哈弗H6、大狗、哈弗M6、神兽等车型。但哈弗今年以来的市场表现不佳，其中销量神话的哈弗H6已经连续两个月被比亚迪宋PLUS夺去风头，3月排在哈弗H6前面的车型有宋PLUS、Model Y、本田CR-V，哈弗H6屈居第四。那么哈弗准备好夺回阵地的准备了吗？

某哈弗4S店的特价促销优惠

从哈弗4S店的实地走访看，哈弗似乎已经准备反击了。在北京朝阳区某4S店，我们看到多款标着“特价车”醒目标签的车型，据店内销售人员介绍，除特价车以外，店内哈弗H6也有7000元的优惠，大狗/哈弗M6可优惠3000元等。

哈弗赤兔混动版正在进行五一期间的优惠促销

与其他热销的自主品牌相比，该哈弗4S店不仅有现车，而且多款车型都有优惠。据销售人员介绍，这些优惠促销政策均为五一期间的活动。若消费者选购的配置店内没有现车，工作人员也会想办法努力从北京其他4S店调车以保证短时间交付，若需从厂家调车，等待时间要长一点，或许等一个月左右。

荣威：有现车，调车周期一个月左右

荣威旗下相对热销的车型是荣威i5和荣威RX5，据北京房山某4S店介绍，店内现车充足，如荣威RX5从低配到高配均有；由于荣威的生产基地在上海，从厂家订车的话等待的周期会比较长，但该4S店除了自身库存以外，还可为消费者从北京、河北等其他荣威4S店就近调车。

写在最后：

从热销榜前七的中国品牌终端市场走访来看，中国品牌的热销车型均有一定现车，且吉利、哈弗、荣威等品牌有着较大力度的优惠，长安、奇瑞部分车型有小幅优惠，比亚迪、五菱的热销车型则均无优惠。在消费者提车环节，各大自主品牌的4S店为了保证消费者的购车体验，一方面是备了一定的现车，另一方面也积极与其他4S店相配合，一般可以互相调货来保证交付。

懂车帝针对中国品牌线下4S店的调研，与网上反馈的买车难、提车难等声音形成了反差，那么哪种才是真实情况呢？乘联会秘书长崔东树表示，去年受芯片短缺影响确实出现了一定的交付难问题，但就今年上半年来说，各大厂家和经销商都在补库，就4月来说，各大厂家和经销商的库存量已经恢复到高位，但消费者受舆论影响，持币观望和对经济形势的悲观预期，致使购车需求低迷，4月第一周和第二周的终端零售表现已相比去年下降35%。

崔东树统计数据显示，4月第1-2周的汽车零售呈现同比环比双降

据崔东树预计，全国疫情的散发导致购车需求持续低迷，预计今年4月和5月的汽车消费市场将会“很惨”。因此在这样的情况下，各大厂家和4S店进行优惠促销也是情理之中，尤其经销商受资金回流驱动，对现车会有一定幅度的优惠，有购车需求的消费者在4月和5月均不必担心买车难，反而厂家和经销商需要警惕“卖车难”。