2022款 创新BMW i4 eDrive40
车主:泓懿 所在地:重庆
大家好,我是泓懿。提车到现在已经一个多月了。上期和大家分享、展示了i4的外壳及底盘,这次给大家呈现一下它内里的庐山真面。给大家展示说明一下车头内部结构及车舱内暗盒的作用。给众位车友直观了解车辆的内部结构。
这次我还是来到了所购车的宝马4S店,请维修售后主管贾老师再次就i4车型为大家讲解和指导。
一、从车头说起,掀起i4的盖头来
先打开引擎盖(我个人认为对于i4 eDrive40可能叫前车盖好一点)。
由于i4和燃油版4系都出自CLAR平台(这个平台既能造电车,也能造油车,所以油改电的说法在CLAR平台本身就是一个伪命题),引擎盖上保留了隔音隔热棉。原燃油版引擎位置被精美的塑料板遮盖。在塑料板上有4块可以打开的小盖子。
面对车头左下角的盖子打开是冷却液加注口。
面对车头左上角有玻璃水加注口及电瓶盖子。i4使用的是AGM电池。电池的旁边有钢制的加强筋。
面对车头右下角的盖子打开是空调散热冷凝器和制冷剂加注口。
面对车头右上角的盖子打开是刹车油加注口,旁边是钢制加强筋。
现在让我们打开整张橡胶盖,看看i4的内心世界。我们由外向里看个仔细。
是不是觉得没有发动机的i4的结构比燃油车简单很多?前舱内的线束有两种颜色,一种是红色,一种是橙色。红色是低压电,电压在12v-15v;橙色则是高压电。
二、车身里的暗盒
在i4的座舱和行李厢里有很多的暗盒。这些暗盒主要是装配电器保险及相关救援工具的。一般只在维修时,或紧急情况下才会打开使用。大家可以做个了解(估计很多车友直到换车的时候都没有发现过,或打开过)。
我们先从副驾驶位说起。在副驾驶位放脚处最里边的正上方有一个暗盒。
这个暗盒里装配了保险丝盒。这组保险是为车身前部电器设备供电。
现在我们去到行李厢看看,这里的暗盒有6个。
将后备箱中间的板子去掉,可以看见电机盖和后部的一个储物空间。这个储物空间中放有原厂的轮胎修理包。如果选装了Harman Kardon音响,这个储物空间里还会安装上低音单元。
行李厢最里面左右两侧各有一个暗盒。这个暗盒是后空气悬挂的检查口。行李厢中有多个捆索眼,主要用于固定载物的辅助工具,例如绑带、拉紧带,或行李厢网固定在捆索眼上。
面对行李厢前部左侧,也有一个暗盒。这个暗盒本来可以放一些小物件。暗盒底部有一块扣板,打开扣板能看见里面放有牵引环。
在面对后备箱右侧的凹槽内有两个暗盒。上方的一个是装配保险丝盒的。这组保险是为车身后部及底盘设备供电。下方是个小的储物盒,可以放反光安全背心或一些小工具和小物件。
后尾门上有2个暗盒。行李厢后尾门上的暗盒是存放警告三脚牌标志的。暗盒上有个密封圈,转动90度就能翻开饰板。将警告三角标志向左推向侧边,即可取出。
后尾门上方玻璃处有一个储物空间。这块旋转的饰板是可拆卸的。安装上去有两个作用,一是可以和行李厢上的饰板连通,组成一个储物空间。二是可以遮挡行李厢内的物品,保护隐私。
三、车身上的小改动
目前在车身上加装了3个外观套件,分别是牛角后视镜和尾翼,材质均为碳纤维材质。这样开到街上可以假装是一台M50。加装后颜值确实提高了很多,推荐买i4 eDrive40的车友可以选择加装。本来想再加个前唇的,但考虑到可能会对后面的极限评测带来影响,所以暂时作罢了。
此次评测图片还是手机亲拍,拍摄技术水平有限,大家见谅。主要还是想更直观地给大家呈现i4更细节之处。下期评测我将开车体验一下续航的极限,在遵守疫情防控,且安全的前提下,驾车出游,也与大家同步分享沿途的美景风光,下次的旅程将是有趣的、更随性的,也许还具备挑战的。
感谢大家一如既往的关注,同时也欢迎给我留言建议出行线路。最后,发几张最近和i4的合影(征求官方同意,在照片右下角加注了官方LOGO)。谢谢大家喜欢和支持。
3月车辆信息
本月行驶里程(km):400(疫情原因,外出较少)
总里程(km):1400
本月平均电耗(kWh/100km):14.8
本月花费:30元电费
车辆原配轮胎:韩泰Ventus S1 evo3,前:245/40 R19;后:255/40 R19。
购车经销商:重庆庆德宝宝马5S店
编辑点评:
在此之前,很多人都觉得宝马i4或者i3为何不配备前备箱,原因就是宝马当前最先进的第五代eDrive电驱系统、转向系统、空调系统均在此有布局,看着盖板下合理的走线和粗壮的拉杆,安全感满满。
而标志性布鲁克林灰i4在车主搭配碳纤维恶魔耳和后尾翼后,起到了画龙点睛般的效果,整体的战斗感又更进一步了,接下来或许可以考虑M款前格栅、M高性能卡钳等M Performance专属的配件了。