一汽解放和北汽集团属于另类,营收不理想,净利居然很不凡。
一汽解放受累于低迷的卡车市场,2021年销量同比下滑,全年营收987.51亿元,下降13.1%;但主营业务毛利率提升0.9个百分点,归属于上市公司股东的净利润39亿元,增长46%。
北汽集团2021年营收利润靠北京奔驰的强有力支撑,北奔营收1679.66亿元、净利润151.51亿元。集团营收1759.16亿元,下降0.6%;归母净利润38.58亿元,增长90.2%。集团旗下北汽福田和北汽新能源2021年亏损额均高达50亿元左右。
营收增长不代表最赚钱,吉利和比亚迪净利润同比下挫均突破20%。
吉利汽车时隔2年营收再次回归千亿车企序列,2021年营收1016.1亿元,同比增长10.3%;尽管产品结构优化、品牌溢价能力提升,领克平均加权售价达到16.5万元。但归属于上市公司股东净利润43.5亿元,下挫21.9%,已连续3年下滑。
比亚迪汽车2021年新能源车销售60.60万辆,同比大涨219.6%。汽车及相关收入876.97亿元+4.6%、零部件收入87.98亿元+25.9%、电池包及相关零件收入5.89亿元、获政府新能源补贴58.67亿元。归属于上市公司股东净利润30.45亿元,下降28.1%。
商用车市场,除宇通客车,以及一汽解放和东风汽车外,多数商用车2021年销量大跌,车企大面积亏损。
中国重汽2021年营收净利虽双下滑,营收560.99亿元,小幅下降6.4%,归母净利润10.38亿元,大幅下降44.8%;厦门金龙大面积亏损,归属于上市公司股东的净利润-5.90亿元左右。
造车新势力中的头部企业2021年销量均接近10万辆,步入快速增长期。
蔚来、小鹏和理想财报显示,经营业绩各有千秋,销量及营收均三位数增长,但3家均为大幅亏损。
汽车销量:小鹏夺冠9.82万辆、蔚来其次9.14万辆、理想居三9.05万辆;营收:蔚来居首361.4亿元、理想270.1亿元、小鹏209.9亿元。3家净利润都处于严重亏损状态:净利润理想-32.2亿元、小鹏-48.63亿元,蔚来-40.2亿元,处于理想与小鹏之间。3家毛利率:理想20.6%、蔚来20.1%、小鹏11.5%。
上汽集团、长安汽车和江淮汽车2021年财报至今未公诸报端。暂以3家前三季度财报推测预估,2021年上汽和长安净利润,有望有两位数(亿元)的盈利,但同比可能依旧是负数;江淮如在第4季度经营有改善,全年存扭亏为盈希望。
附:上汽等3家车企(集团)前三季度财报:上汽营收1817.59亿元-13.5%、归母净利润70.36亿元-14.75%;长安营收791.99亿元+41.8%、归母净利润29.92亿元-14.2 %;江淮营收83.44亿元-25.2%、净利润-2.83亿元-249.1%。