丰田不配，小鹏上位，哪些品牌"配"成为大众的对手？
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来源：每日车讯
时间：2022-04-29
对手，从每个人稍微懂事一点的年纪起，都不会陌生。在学校，可能是班级里某个旗鼓相当的同学。出生社会，可能是旁边工位上埋头工作的年轻人。对手会让我们充满压力，也会让我们变得更强大。
“棋逢对手”，既是对自己的肯定，也是对对手的褒扬。对手不会随随便便产生，只有具备一定实力，才有资格成为别人的对手。
前不久，大众集团就在自己的董事会上，公布了其在2030 NEW AUTO战略上的对手。原本这只是一场内部的高层会议，但随着对手名单的曝光，竟然引起了媒体的莫大兴趣。
大众的对手？众所周知，在世界舞台范围内，大众只有一个对手——丰田。
大众和丰田，两家车企几乎包揽了近年来全球汽车销量冠军，通常的数据是，丰田盈利能力更强，但大众的销量更高。但二者总体实力相当，都有资格说自己是“全球最大车企”。
但在这份名单里，我们看不到丰田的名字，取而代之的是特斯拉、现代、蔚来、小鹏、比亚迪、苹果、宁德时代、富士康……
2030 NEW AUTO，是大众需要在2030年实现的电动化传略目标。在这个对大众未来具有决定性的战略规划中，大众显然认为丰田已经不是对手。同样的，奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众老牌劲旅也没有进入大众的法眼。
大众将对手名单分为五类，分别是：整车制造、技术平台、软件、电池、智能出行。
整车制造的对手是：现代、蔚来、特斯拉、Stellantis集团、小鹏、比亚迪一共六家车企。
技术平台的对手是：富士康、Stellantis集团，一共两个。
软件的对手是：苹果、特斯拉、automotive services、Mobileye。
电池的对手是：宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG、EnBw。
智能出行的对手是：Uber、Mobileye、WAYMO、Cruise。
这一份名单中，既有我们熟悉特斯拉、比亚迪、苹果、宁德时代，也有我们不太熟悉的Mobileye、EnBw。但毫无疑问，这份名单就是当今新能源汽车革命的“高档朋友圈”。
其中，Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司，已经被英特尔收购。2021年4月，Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive™已经实现商用 。
EnBw则是德国一家大型能源公司，核心业务是电力、能源和环保服务。
当然，这份榜单最值得关注的，还是多家中国企业入围。比亚迪、蔚来、小鹏、富士康、宁德时代率先成为大众“看得起”的对手。你还在认为中国制造不行？这份大众的对手名单或许会让你有更清醒的认识。
其中，比亚迪占据两项：整车制造和电池。而蔚来、小鹏也在整车制造中赢得了大众的尊重，富士康以出色的制造技术成为整车平台的对手，宁德时代更为当之无愧的当今电池霸主。
不过，在软件和智能出行这两方面，中国企业并没有一家企业入围。这也说明了这两方面，我们还需要多多努力。
而特斯拉在整车制造、软件、电池三个领域入围，成为大众最值得尊重的对手，也从侧面反映出了特斯拉在新能源汽车的领头羊地位。
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