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“刀片电池”也有电池热失控风险？9663辆比亚迪唐DM车型被召回引质疑

“刀片电池”也有电池热失控风险？9663辆比亚迪唐DM车型被召回引质疑

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来源：汽车行业关注、新车网综合报道
时间：2022-04-30

4月29日，国家市场监督管理总局发布了一则关于比亚迪汽车召回通知，最新公告显示，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。

针对以上缺陷，比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患。

据记者了解，此次召回涉及的唐DM车型是比亚迪旗下畅销车型之一，定位中型SUV，该车共有6款不同配置的车型，车辆售价为19.58万-28.98万元。据乘联会公布的数据显示，2021年9月-12月比亚迪唐DM累计销量为29299辆（2021年9月-12月的销量分别为5822辆；6762辆；8013辆；8700辆），今年一季度比亚迪唐DM累计销量为27929辆（其中1月销量为8847辆；2月销量为10026辆；3月销量为9056辆）。本次召回的9663辆占总销量（2021年9月-2022年3月）的16.9%。

比亚迪作为国内新能源汽车市场的龙头，数据显示，今年一季度比亚迪累计销量为29.14万辆，同比增长179.78%，其中新能源乘用车销量为28.47万辆，同比增长433.42%，燃油汽车销量为5049辆，同比下滑89.78%。从数据上分析，新能源汽车是比亚迪销量最重要的来源，目前比亚迪已在本月初率先宣布退出油车市场，换言之，从4月份起，比亚迪的销量将全部由比亚迪新能源汽车负责。

市场普遍认为比亚迪之所以能够迅速在新能源汽车市场获得如此之大的成功，刀片电池是绝对功臣之一。“刀片电池”全称为刀片型磷酸铁锂电池，也是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池”。

“刀片电池”实际是比亚迪开发的长度大于0.6米比较细长的大电芯，像“刀片”一样插入到电池包里面。而传统电池包是采用“电芯-电池组-电池包”的层级组装方式，各种结构件和附加组件占据了较多空间。而刀片电池的电芯厚度仅为13.5毫米，相比传统造型的电芯有效增加了空间利用率。

除了这些优势之外，刀片电池最大的优点是安全。近年来电动车安全事故频发，绝大部分是由于电池起火造成的。而“刀片电池”被宣传为是市面安全性最好的，且没有之一。

比亚迪公布的对电池进行的针刺实验非常直观，“刀片电池”经过针刺也能保持在30-60℃之间，传统磷酸铁锂电池在被穿透后却有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度也达到了200℃~400℃。“刀片电池”即便在针刺实验中遇到短路情况，由于回路较长，表面积大且散热快，最终不会引起电池温度急剧升温的情况出现。

那么针刺试验的原理是啥呢？针刺试验是最严苛的电池安全测试方式，原理是模拟异物刺入电池贯穿内部，随后观察电池热失控后的反应。即在电池满电状态下用钢针刺穿电池，在不拔出的状态下观察一个小时，看看电池是否出现起火或爆炸现象，当然电池温度是重要指标。

不过，此次比亚迪唐DM车型的召回，也迅速引起了网友质疑。首先，此次召回迅速引起了不少车友对刀片电池安全性的质疑，认为刀片电池的安全性被过度宣传了。当然，也有信息说，此次找到的比亚迪唐DM车型搭载的是三元锂电池，不是比亚迪引以自豪的“刀片电池”。不过比亚迪官方至今未对此事发表任何言论。

其次，就是召回处理的方式：“比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包，以消除安全隐患”。有网友表示，如果现在车辆没有这些问题，就不需要任何处理。如果未来还是出现类似问题怎么办？针对这一事件，新车网将继续关注此次事件的发展。