4月28日24时起，92号汽油上调0.16元，95号上调0.17元。在五一佳节前夕，油价的上涨无疑伤透了千万车主的心，这也意味着一箱油又将多花一包烟钱，但对于有些车主而言，他们所受到的伤害却要小很多。
原因也在于他们开的都是插电混动车型，一方面没有续航焦虑，另外一方面还能纯电短途通勤，实现了真正的“灵活出行”。对于这类出行神器，大咖也推荐几款性价比更高的国产插电混动SUV供大家参考。
在2021年中，比亚迪DM-i车型可谓大放异彩，全年乘用车销量达到73万辆，其中DM系列销量达到了27.29万辆。2021上海车展中，比亚迪正式推出了唐DM-i车型，作为比亚迪的主力SUV，唐DM-i的上市也填补了DM-i系列又一市场。唐DM-i的外观与目前在售的唐DM车型并无明显的区别，Dragon Face设计语言既让它拥有了时尚亮丽的外观，同时还颇具辨识度。该车车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，并且配备了七座布局，实用性方面表现不错。车内采用了双色的内饰设计，配备了15.6英寸自适应悬浮中控屏，内置DiLink 3.0车机系统，并提供了DiPilot智能驾驶辅助系统。配置方面，该车配有全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等配置。作为新车最核心的地方，唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、前永磁/同步电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统。发动机最大功率102千瓦、最大扭矩231牛·米，电动机最大功率145千瓦、最大扭矩316牛·米，百公里加速8.5秒。入门款纯电续航里程达到52公里，高配两款车型纯电行驶状态下续航里程达到112公里，亏电状况下两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升，官方强调，其满油满电状态综合续航里程可达到1050公里。点评：作为比亚迪的经典SUV，唐DM-i的出现也让消费者多出了一个选择。与唐DM相比，虽然DM-i动力方面逊色不少，但亏电油耗和价格方面更占优势，对于多口之家而言，唐DM-i也算是一台不错的家用SUV。
（指导价：15.58-17.18万元）
随着DM-i系统的火爆，今年以来各家自主品牌也都推出了续航更长的插电混动车型，而瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+就是作为首款鲲鹏DHT超级混动技术的车型。外形方面，新车和燃油版的瑞虎8 PLUS基本上保持一致，多边形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距2710mm，定位是中型SUV。内饰造型同样没有什么特别大的变化，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸智慧双联屏，里面搭载小奇智能车管家4.0，有很多种娱乐模式。此外，新车新车全系标配胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动等配置。动力方面，新车全系搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N·m；系统综合最大功率240kW，峰值扭矩565N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，百公里加速时间为7秒。其搭配的是容量为19.27kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km，亏电状态下的油耗为5L/100km。点评：瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在静态方面基本延续了瑞虎8 PLUS的产品力，例如家族式外观、内饰双联屏设计，但可惜的是，新车并未配备七座布局。当然了，新车最大的优势还是在于价格，这也是推荐几款车型中最便宜的一款。
（指导价：17.69-19.29万元）
作为长安的高端品牌，UNI系列如今上市的三台车型都有着不错的销量，而UNI-K作为旗舰SUV，月销也突破了6000台。因此，长安也选择将全新开发的蓝鲸iDD混动系统搭载在UNI-K上。长安UNI-K iDD保持了燃油版车型的造型设计，车头采用“无边界”格栅搭配修长的LED头灯组，配合隐藏式门把手、贯穿式尾灯、尾部扩散器装饰，整体的运动氛围营造非常到位。车身尺寸方面，长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距为2890mm。内饰方面，长安UNI-K iDD的中控台整体采用了不规则的前后布局设计，错落布置的四块屏幕，取代了当下流行的双联屏设计。此外，长安UNI-K iDD搭载了全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统等配置。动力方面，长安UNI-K iDD搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机+电池组构成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率122千瓦、最大扭矩255牛·米，电动机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱。根据官方信息，该车百公里加速成绩为8.1秒，NEDC纯电续航里程可达到130公里、综合续航里程1100公里。在油耗方面，该车NEDC综合油耗为0.8升/100公里，最低荷电状态下油耗为5.0升/100公里。大咖点评：在燃油版车型获得认可之后，长安UNI-K iDD的出现也能填补混动车型这一细分市场。从产品力来看，新车的卖点依旧是亮眼的设计、丰富的配置，再加个更低的油耗和更高的续航，在该价位中有着不错的性价比。
（指导价：29.5-31.5万元）
同样是作为高端子品牌的WEY，也在今年3月份推出了搭载DHT-PHEV系统的WEY摩卡，与油电混合的DHT系统不同，摩卡DHT-PHEV作为一台插电混动车型，还有着政策方面的优势。摩卡DHT-PHEV在设计上和燃油版车型没有明显差异，宽大六边形中网边框内部采用了点阵式的设计元素，与犀利大灯完美结合，让整个前脸显得十分大气。尺寸方面，新车定位为中型SUV，其长宽高为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米。内饰方面，共有动感黑、咖啡棕、魅力紫、典雅蓝4款内饰颜色。新车主打智能座舱，集中体现在了4屏联动，具体指的是14.6英寸显示屏、9英寸触控面板、9.2英寸液晶仪表和AR-HUD，并采用了8核架构、12GB内存的高通骁龙8155芯片保证性能。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT混动专用变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，亏电油耗仅5.55L/100km，综合续航里程可以达到1000公里以上；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。点评：作为一台国产SUV，摩卡DHT-PHEV卖30万元的高价确实引发了不少争议。而其卖高价的底气，一方面是有着更大的车身尺寸，另外一方面其配置也更高，加上四驱版本4.8秒的加速成绩，整体实力不俗。
在油价在高位坚挺的当下，节假日出行的成本也随之增高，而以上几款车型相比于燃油车而言更加省钱，相比于纯电动车而言也免去了续航和充电焦虑。加上自主品牌高性价的优势，在当下不失为“出行神器”。
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来源：SUV大咖
时间：2022-05-02
