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藐视一切2.0T，V6大排量才是王道，真男人就开这些SUV！

藐视一切2.0T，V6大排量才是王道，真男人就开这些SUV！

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作者：
来源：SUV大咖
时间：2022-05-02

大趋势时代，大排量发动机逐渐成为过去式，但无论时代怎么变，V6发动机那种绵密的动力输出以及雄厚的声线，始终让人着迷。所幸在2022年，V6大排量发动机仍不至于销声匿迹，大咖搜罗了几款搭载V6发动机的SUV，分别适合不同的人群，看看这里有没有你的菜吧。

大众途锐——中庸玩家

（3.0T V6车型起售价：74.38万元）

途锐的性格，就是没有性格，不同类型的人都能在这辆车上找到与自身的契合点。作为家用车，途锐的空间和舒适性足够，作为商务用车，途锐的档次感也不会让你丢脸，无论车主是什么角色，开途锐都不会显得有突兀，作为大众品牌的旗舰SUV，途锐最大的特点，或许就是中庸。

但中庸归中庸，搭载DCB型3.0T V6涡轮增压发动机的途锐，依旧能带给车主有关V6发动机所有的美好，毕竟这套发动机与奥迪Q7的3.0T是同一款，最大马力达到340Ps，在8AT变速箱的梳理下能做到平顺随心，对得起“旗舰”之名。

更重要的是，途锐除了有一副大排量发动机以外，还具备了带托森式中央差速器的全时四驱系统，全系车型配备可调高低软硬的空气悬架，车内常见多媒体配置和舒适性配置也一一没有落下。整体来说，途锐就是一辆无论开起来还是坐起来都能给到你豪华旗舰SUV级别体验的车型，完全对得起他的售价。

保时捷Macan——小资玩家

（2.9T V6车型起售价：69.3万元）

很多人说Macan的保时捷血统不够纯正，大咖认为那只是针对2.0T的Macan，倘若你开的是搭载2.9T V6发动机的Macan S或者Macan GTS，在汹涌澎湃的动力趋势之下，一定能让喜欢开车的人笑逐颜开，即便你的要求比较高，但至少也会承认Macan S/Macan GTS的驾驶乐趣在同级别车型中是数一数二的存在。

在动力方面，Macan S和Macan GTS均搭载了排量为2.9T的DGR型双涡轮增压V6发动机，只是两款车型的动力调校不同，Macan S最大马力380Ps，Macan GTS最大马力达到441Ps，但对于大多数人来说，Macan S的动力已经足够，而且Macan S的底盘、刹车也比普通版Macan更加运动化，喜欢驾驶的人会喜欢这种感觉。

相比途锐而言，Macan S/Macan GTS的角色会更加单一，它没有途锐那么宽裕的空间，同时在流线形的运动化外观设计也让这个车系多少带有些玩世不恭的感觉。作为个人车主来说，这两款车型能为你带来足够多的愉悦感，但如果你相当个顾家好男人，那在选这款车之前就要想清楚了。

路虎发现——野性玩家

（3.0T V6车型起售价：74.88万元）

路虎发现是路虎品牌旗下的一个明星车系了，从1989年诞生至今，经历5代车型发展，妥妥的是一辆有故事的车。在路虎家族当中，若要论越野性能，除了路虎卫士以外，便是路虎发现了。但与卫士不同的是，发现的城市化程度更高，意味着这款车的豪华感也更强。

路虎发现3.0T车型搭载了由PT306型发动机与48V电机组成的轻混系统，而且该车的近期机构由机械涡轮+电动增压组成，这让路虎发现在不同工况下的动力输出都尽可能平顺稳定，这在越野路段中能发挥比较大的作用。

而在越野性能上，路虎发现搭载了一套全时四驱系统，全系标配空气悬架，当底盘升到最高位置时，接近角为34°，离去角为30°，纵向通过角为27.5°，通过性在同级别中比较有优势了。更重要的是该车还搭载了路虎最新的全地形反馈适应系统，虽然是电子系统，但基本上使用自动模式就能完成大多数越野动作，这种“傻瓜式”越野，其实很有实用意义。

林肯飞行家——成熟玩家

（全系3.0T起售价：50.98万元起）

在今天推荐的四款车当中，飞行家是售价最便宜的一款，同时也是尺寸最大的一款，飞行家的车身长度达到5080mm，所以其外形看起来也是相当唬人的。大尺寸意味着霸气、空间大，坐起来舒服，但同时也意味着车主不能对这款车的操控性要求太多，所以林肯飞行家更适合淡然自若的成熟玩家。

动力方面，飞行家全系车型均搭载一副GTDIQ96型3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力355Ps，峰值扭矩553N·m，在3.0T车型当中，飞行家的动力储备算是中规中矩的级别。但作为一款主打豪华感的中大型SUV而言，动力性能也许不是第一诉求，更重要的是开起来的厚重感以及平顺绵密的动力输出质感，这才是飞行家车主最欣赏这辆车的地方。