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宝马性能旗舰M8也需要改装？车主感慨钱包大出血换来700马力...

宝马性能旗舰M8也需要改装？车主感慨钱包大出血换来700马力...

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作者：
来源：宝马客
时间：2022-05-02

2022款M8四门轿跑车雷霆版

车主：老Ken 所在地：加拿大多伦多

大家好，又跟各位观众老爷们见面了！本期我给大家带来关于M8的一些痛点，及改装上的小建议。

这个月我对M8进行了一波改装操作，首先我将我的ECU发至荷兰进行解锁二阶程序（因为博世对2021款之后的车型进行了锁ECU的操作。很迷）。大家可能会问，为什么不是俄罗斯？因为现在的国际形势，俄罗斯不能进行对外邮寄，所以ECU如果去了俄罗斯，将会是有去无回的历程。恰巧荷兰的程序代理商拿到了程序，所以现在的ECU都会去往荷兰。

在此之后，我预定了Akrapovič的钛合金中尾段，等待运送中。并且装上了“绝配”的Eventuri intake，当然原厂不叫Intake（进气），那叫Airbox（空气箱）的东西空气流量太小会导致车的动力达不到你想要的效果。

这一波下来虽然钱包大出血，但是马力和扭矩配合二阶F93特调，可以做到700hp和900Nm的轮上数据，当然随之而来的就是驱动力分配只能呆在4WD，如果强制切换至后驱模式，那就必须锻造传动轴，否则的话，很有可能就是断轴。

第二部分聊聊日常用车，这台M8想必大家也猜到了，颜色很骚，配置不高，对比我朋友的M5C LCI，他的车有的，我的车都没有。他的车配备了宝华韦健钻石音响、座椅按摩，而我就是哈曼卡顿音响和普通Merino座椅，太难受了。

前一阵子在地库“骚操作”，刮了柱子，导致右后车门的一小块漆掉了，在这里不得不称赞一下我们多伦多的Caraid Collision Repair，对于如此鲜艳的特殊色，他们也能补到压根看不出来差别，非常惊人！而且维修费和工时费都不贵，强推多伦多的朋友们。

最近日益增长的油价已经让我萌生买330i的念头了，加满一箱油约等于国内的900块钱，再加上3天一小加，5天一大加的节奏，让我的钱包真的大出血，还有这离奇的保险。

生活压力大，还得靠“爹妈”，这句话在我心里不断重复着，面对这奇葩的通胀和国际形势，唯一让我舒坦的就是下班开车回家的路上，打开5AU（自动驾驶辅助系统Pro），这段旅程还算舒坦，不得不称赞5AU这套系统真的非常好用，识别到高速堵车时会自动弹出Assist Plus模式，这代表着系统已经全部接管了车辆，就只需要把眼睛睁开，面部朝前，注意力集中即可，非常省力。

当然在车流加速时，Assist Plus会自动转化为ACC和车道保持，只需把手搭在方向盘上就可以运作。