宝马正考虑未来是否保留小型内燃机车型，原因是..._新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

宝马正考虑未来是否保留小型内燃机车型，原因是...

宝马前驱平台推出多年以来已诞生诸多车型，最近一次便是去年上新的全新2系旅行车。据称，宝马前驱平台预计持续至2027年。近日，外媒《Autocar》报道称来自宝马的一位消息人士表示，未来是否保留小型前驱宝马内燃机车型的议题目前正在“评估”（under review）状态。

《Autocar》了解到，前驱平台诞生的宝马在欧洲市场面临这样的问题：到2027年，大多数配备内燃机的汽车可能必须是续航里程40英里左右（64km左右）的插电式混合动力汽车。在这样的前提下，车辆就需要更大的架构，换言之就是更大的尺寸。

《Autocar》表示，宝马消息人士向其透露，随着高级规划人员及相关机构官员重新审视生产小型车汽车的商业模式，宝马未来的前驱小型车正处于评估状态：“有很多问题需要考虑。首先，由于电池的存在，宝马前驱架构的小车尺寸使电气化变得更加困难。

其次，宝马前驱小车的规模也是个问题，这些车在美国的销量非常低，最大的潜在市场可能是中国：在较小的城市里，他们更倾向于选择轿车而不是一台掀背小车。但小车销量还是不错的，这样的汽车很重要，因为其往往是‘人生中第一台宝马’。如果我们离开这一市场，相当于把这一市场份额拱手送给竞争对手。”

此外，《Autocar》表示宝马对于是否保留小型车有另一考虑：愈发严格的欧洲排放法规可能需要更多底盘空间来安放催化器，某种程度上这也会推动制造商转向更大尺寸的汽车，也必然导致更昂贵的价格。

数年前，欧盟的汽车制造商的任务是将其全系车型的二氧化碳平均排放量降低到100g/km以下，而对于宝马和奔驰来说，柴油动力的1系、A级在这方面颇有成效，但随着如今汽车行业转向新能源汽车生产，电动车将会直接搞定二氧化碳排放的问题。

虽然宝马没有说会取消小型车，但其未来还是十分严峻的。也许，随着F20、F21 1系结束生产后，一个专属hatchback的时代早已落下帷幕，如常言道：天下没有不散的筵席...

姓名：

手机号：

还可输入 200 个字符