近日，雷克萨斯首款纯电动构架打造的全新纯电动车也是整个日系豪华品牌阵营首款同类车RZ系列正式首发，新车可以看做是丰田BZ4X精装修的车型，采用了类车家族风格的外观，内饰，并大幅度提升了配置。

在外观方面，新车在前两部分依旧有着标志性的纺锤型面板装饰，当然变为了封死车鼻额外向前突出，左右两侧则有着不规则的LED大灯造型，内部犀利的日行灯和远近光源显示出很强的科技感。而前保险杠部分则有着扁平的梯形下格栅延伸出装饰条连接左右两侧纵向的雾灯区进气道细节，配合恰到好处的撞色设计，显得很有辨识度。

在车身侧面，新车则远比丰田或是斯巴鲁的兄弟更加动感妖娆，多段式腰线，大倾斜角度的D柱，低矮的车身，悬浮式车顶，大尺寸轮毂等细节都显得非常的帅气，符合雷克萨斯拥有的风格。而在车尾部分，新车的尾灯采用了相当简洁的贯穿式结构，当然这也是包括雷克萨斯燃油车在内的家族风格。上方的黑色区域镶嵌有字母车标，并引出了尾箱盖末端翘起的鸭尾平台，后杠部分则有着复杂的进气道装饰，大面积的黑色面板取代了排气系统强化了视觉效果。

在内饰部分新车则终于没有采用BZ4X上的双“墓碑”式大尺寸悬浮式液晶屏系统，而是采用的雷克萨斯风格浓郁的样式，嵌入式的中控屏幕位于空调出风口下方，微微向驾驶侧旋转，尺寸达到了14英寸，有着出色的显示效果。而液晶仪表盘虽然抠门的采用了小屏，但设计感方面有着不错的表现，很容易让人想起一些雷克萨斯经典的燃油车型。而主要的亮点集中于方向盘之上，新车直接使用了此前BZ4X上没有量产的半圈方向盘，这应该是特斯拉之后第二个明确推出这一元素的车企，显示出很强的未来感。

除此之外精致的旋钮式换挡，招牌的电子按键式车门开启方式，以及全新的可变比电子线控转向系统等元素也都没有缺席，L2级辅助驾驶系统当然也是标配。在动力方面，作为克萨斯品牌，新车当然没有在延续丰田和斯巴鲁上的200马力左右低配思路，搭载了前置204马力，后置109马力的双电机，最大综合功率313马力，综合扭矩435牛米，组成全新的direct4电控四驱系统，官方宣称可在几毫秒内将后轮的扭矩分配从0变到100%，体现了电动机四驱的优越性。

最终百公里加速仅用5.6秒，中国车型还进行了额外的调教，提升者0.3秒，成为全世界最快，可见对于中国消费者的重视。与之匹配的是71.4kwh锂电池组，日本工况纯电续航里程450km，欧洲工况为400km，这一数据要明显低于BZ4X车型，当然这主要是因为动力的明显提升，预计采用国内工况应该会超过500km。有关新车更多的信息还有待官方进一步发布，何时能够进口上市非常值得期待。