起亚在 2022 年第一季度销售了 688,739 辆（0.6%↓），由此产生的业务成果是销售额 18.35 万亿韩元（10.7%↑）和营业利润 1.6065 亿韩元（49.2%↑）它宣布盈利1.518万亿韩元（15.1%↑），净利润1.32.6万亿韩元（0.2%↓）。 （根据国际财务报告准则）

2022年第一季度，起亚全球销量为68万5739辆。韩国市场为121,664辆，同比下降6.5%，海外销量为564,075辆，同比增长0.7%。 （以批发为准）

尽管起亚汽车在韩国市场努力保证生产，但由于半导体等部分零部件短缺导致生产中断，导致索兰托等主要车型的销量下降，韩国市场与上年相比下降了 6.5%。

在海外市场，由于半导体短缺导致生产中断，库存短缺仍在继续，但大多数地区对车型的需求持续强劲。北美，欧洲，印度都实现了销售增长。

尽管因生产中断导致销量下降，但由于SUV比例增加导致平均售价上升，第一季度销售额达到 183,572 亿韩元，同比增长 10.7%。

高利润SUV，MPV销售占比创历史新高61.3%，比上年同期提升1.6个百分点，盈利能力显着提升。

结果，第一季度营业利润为1606.5亿韩元，比上年增长49.2%，营业利润率增长2.3个百分点至8.8%。

同时，在公布第一季度业绩的同时，起亚也公布了新能源汽车相关的业绩，起亚正在努力转型为“可持续移动解决方案”的公司。

今年一季度，起亚新能源汽车销量同比增长75.2%至11万43辆，新能源汽车销量占总销量的比重为15.8%，较上年同期提升6.9个百分点。

分类型来看，由Niro、索兰托、狮跑组成的混合动力车51,025辆（比上年增长68.7%），以Niro、Seed和索兰托为中心的15,868辆插电式混合动力车（比上年增长4.3%）。纯电动汽车EV6和Electric Niro EV 等车辆的销量为 43,150 辆（同比增长 148.9%）。

尤其是在韩国和西欧（EU+EFTA）市场，电动汽车代表车型Niro EV销量持续走高，显着增加至 16.1%（去年为 10.6%）。

此外，根据全球汽车行业研究机构“JATO”的调查结果，截至今年2月，起亚在西欧市场共售出14269辆电动汽车，占市场份额的8.7%，成为电动汽车销量第二大品牌。 （第一名：特斯拉，10.0%）

起亚去年全年在欧洲共售出63,419辆，以5.4%的份额排名第六，而今年，随着EV6的热销，起亚成为欧洲电动汽车市场的领军品牌。

起亚预计第二季度的实际收益将有所改善，同时密切关注对某些市场持续疫情相关措施的担忧，例如中国上海最近的疫情、由于国际关系不稳定导致原材料价格上涨，以及对通货膨胀导致购买力下降的担忧。

预计疫情的大部分影响将从第二季度开始缓解，韩国近期解除社交距离措施，随着半导体供需形势部分缓解，预计全球汽车需求将有所恢复。

因此，起亚计划在改善半导体等零部件的供需状况的同时，最大限度地提高工厂利用率，从而迅速吸收待机需求并扩大销售。

此外，起亚计划通过不断升级产品和基于改善的品牌和适销性的产品组合来最大限度地提高盈利能力。

起亚计划着力扩大电动汽车的盈利能力，例如新 Niro 和 EV6 等新能源汽车，这些汽车被评为欧洲年度汽车，证明了产品实力，并进一步加强其作为“可持续移动解决方案公司”的品牌定位及其在电动汽车市场的领导地位。