在2021年,神龙汽车推出了一款十分个性化的车型——凡尔赛C5 X,凭借着中国制造更懂国人,以及出色的性价比,其月销量最高也达到了4000辆以上,算是神龙汽车难得的热销新车。而如今全新C4在外观上延续了凡尔赛C5 X的设计,并且未来起售价也将更低,相比于卡罗拉、轩逸而言,个性化将是其最大优势。而新车预计月销7500辆,也看出神龙汽车对其的期望。大咖了解到,神龙汽车正在对C41车型技术改造项目进行招标公示,C41是全新C4掀背版的内部代号,这也意味着除神龙已规划的C43(现款C4L的换代车型)外,很大概率还会原版引入全新C4。新车外观与凡尔赛C5 X具有很高的相似度,均采用了跨界车的设计风格,可视作“小号凡尔赛C5 X”,预计起售价在10万元左右,与丰田卡罗拉等车型竞争。
根据东风雪铁龙相关供应商介绍,C43定位为神龙未来3年精品、战略车型,6年计划生产54万辆,月均销量为7,500辆。而C41规划年产能为36,000辆,月均销量为3,000辆,由此也可看出官方并将其定义为走量车型,预计主打的还会是符合目前国内消费者的购车需求的C43轿车车型。从凡尔赛C5 X的价格上可以看出,东风雪铁龙已经在营销层面做出改变。凡尔赛C5 X开始采用高配低价打价格战的策略,竞争力从此前的合资/产品优势转变为了价格。以此来看,全新C4必然也会采用此套战术与同级丰田卡罗拉、日产轩逸等竞争。参考凡尔赛C5X与老款C5之间的价格变化及老款C4L售价来看,预计全新C4价格降幅不会像凡尔赛C5X那么大,或保持在1万元上下,起售价在10万元左右。