近日，东风日产公布了1-4月销量状况，显然，官方并不希望详细公布4月的销售情况，当然消费者也不是傻子，通过简单的计算完全可以得出，车企4月及各大车型的销量情况。在销量快报中官方声称1~4月东风日产累计销量300363辆。通过简单计算可以得知4月日产乘用车销量58084辆，这其中包括东风启辰及英菲尼迪等品牌。

这一数字比去年同期大幅度下降43.4%，虽然不少车企在4月也有着相同的表现，但必须要看到的是仍有例如比亚迪，广汽丰田等车呈高速增长或是基本持平，疫情及供链等客观因素的影响不能成为全部的借口。细分到品牌方面，日产品牌为53158辆，启辰品牌为4455辆。

在具体车型方面，神车轩逸依旧是销量最高的车型，但由于整体的下滑，4月仅售出26122辆，同比同样有着近乎腰斩的难看表现，距离比亚迪秦家族也只有几千辆的微弱领先，神车的地位岌岌可危。而另一款主力轿车天籁4月销量9722辆，同比微增5.3%，算是唯一的安慰，但也并未突破万辆大关。

而在SUV程序方面，计算可得4月总销量为32062辆，其中逍客为8654辆，当然为了掩护奇骏的不佳销售状况，官方依旧对其他车型含糊其辞，只是通过计算可以大致得知奇骏和楼兰的销量之和为4790辆。

至于启程品牌由于基数低带来的较高增长，官方倒是很愿意详细公布，其中启辰大V 4月售出1904辆，D60系列1949辆，EV车型售出1319辆，同比大增78%。但一两千辆的销售水平显然无法弥补本品牌动辄几万的销量下滑。处于众所周知的原因，4月大部分的销量都有着显著的下滑，但目前日产在国内缺乏有竞争力的新车，海外的全新车型又由于三缸等问题遮遮掩掩，无法提供有效的销量支持的问题显然也存在，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。