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2022年前4月主流重卡企业销量排名出炉：重汽夺冠，解放、东风分列第二、三名

2022年前4月主流重卡企业销量排名出炉：重汽夺冠，解放、东风分列第二、三名

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来源：商用车与零部件
时间：2022-05-15

2022年前4月行业累计销售重卡27.79万辆，同比下降62%；重汽夺得冠军，解放及东风分别居第二和第三；主流车企销量同比均为较大幅度下降。

2022年前4月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：

----中国重汽累计销量6.65万辆，也是唯一销量超过6万辆的企业，位居第一，同比下降49%，跑赢大盘；

----一汽解放累计销量5.97万辆，位居行业第二，同比下降72%，跑输大盘；

----东风汽车累计销量5.43万辆，居第三，同比下降60%，跑赢大盘；

----陕汽集团累计销量3.3万辆，位居行业第四，同比下降64%，跑输大盘；

----福田汽车累计销量2.79万辆，位居行业第五，同比下降53%，跑赢大盘；

----上汽红岩累计销量0.92万辆，位居行业第六，同比下降71%，跑输大盘；

----大运重卡累计销量0.7781万辆，位居行业第七，同比下降24%，是主流车企中同比降幅最小的车企，跑赢大盘；

----江淮汽车累计销量0.5867万辆，位居行业第八，同比下降70%，跑输大盘；

----徐工重卡累计销量0.4390万辆，位居行业第九，同比下降52%，居行业第九，跑赢大盘。

重汽市场份额同比增加最多，表现最抢眼

在2022年前4月，重卡主流车企市场份额变化特征是：重汽占有份额为23.9%，位居第一，且同比增加6.56个百分点，是主流车企中同比份额增加最多的车企，表现最突出。

在2022年前4月，重卡主流车企的市场份额变化特征是：

——首先是重汽产品竞争力的提升。针对物流市场各种不同层次的客户需求，重汽精心策划布局，扩大重卡产品线，使得各种产品配置更加丰富，产品力明显增强。比如说在国六重卡市场，重汽近年不仅研发出风阻系数低于0.4的“黄河”高端重卡，还有豪沃TH7、豪沃TX以及升级版的豪沃NX系列和汕德卡C系列、汕德卡G系列，再加上即将上市的MAX系列产品；从动力种类看，有燃气类、柴油类、新能源类等等。这些产品能覆盖重卡的牵引车、载货车、自卸车、搅拌车及各种专用车等细分市场。

----解放市场占有份额为21.5%，位居第二，同比份减少8.01个百分点，是市场份额减少最多的车企，主要可能与其属地长春疫情较为严重有关。

----东风汽车市场占有份额为19.6%，位居第三，且同比份额增加0.83个百分点，是市场份额增加第四大的车企，表现尚可。

----陕汽集团市场占有份额为11.9%，位居第四，且同比份额下降0.92个百分点。

----福田汽车市场占有份额为10%，位居第五，且同比份额增加1.78个百分点，表现较好。

----上汽红岩市场份额为3.3%，位居第六，且同比份额减少1.07个百分点。

----大运重卡市场占有份额为2.8%，位居第七，且同比份额增加1.39个百分点。

----江淮重卡市场占有份额为2.1%，位居第八，同比份额减少0.60个百分点。

----徐工重卡市场份额为1.6%，且同比增加0.34个百分点。

总体看，2022年前4月主流重卡车企市场份额同比5增（重汽、大运重卡、福田汽车、东风汽车和徐工重卡）4减（解放、陕汽、红岩、江淮）。其中，重汽同比份额增加最大，解放同比份额下降最大，头部企业份额“此消彼长”、你争我夺，说明重卡市场竞争激烈。