早在去年9月慕尼黑车展上，奔驰就发布了旗下最强四门轿跑车AMG GT 63 S E Performance车型，新车由4.0T V8发动机和电动机强强联手，打造了超过800马力的强劲动力，只差一个引进国内上市。

在外观部分，新车基本延续了AMG GT 4门版的设计，前脸部分采用了标志性的直瀑式扁平上格栅，内部有着奔驰大标和前机盖上的车标组成双标系统，显示的骄傲的身份，而在左右两侧的大灯组则有着犀利的多边形构造，内部C字形灯带有着不错的科技感，而前保险杠部分则有有着标志性的三段式镂空装饰，进一步强化的运动的属性。

在车身侧面，奔驰风格浓烈的圆润的大溜背轿跑式线条令人印象深刻，前后轮处明显的宽体效果，厚实的车门，狭窄的车窗，黑色轮毂，侧裙处黑色装饰条等元素都令人眼前一亮。在车尾部分，同样独特的小尺寸主动式尾翼成为整个圆润的车尾最显著的特征，扁平的灯组内部同样有着红色的C字形灯带与车头形成对应，然后杠部分夸张的双边四出排气和扩散器显示了强劲的动力。

在内饰部分，新车就在上保险杠部分保持了奔驰E级的设计理念，双大尺寸悬浮式液晶屏，六枚圆形的空调出风口显示出不错的豪华感，而下保险杠部分则是属于AMG的风格。标志性的苹果树电子档杆，分列于左右两侧的驾驶控制按钮呈斜向高耸于扶手箱前端，选择战斗感十足，最后随处可见的碳纤维装饰，平底39点钟翻毛皮方向盘，一体式运动座椅等元素，将运动和豪华出色的结合。

在最为重要的动力方面，新车搭载了一台顶级的4.0T V8双涡轮增压发动机，配最大功率204马力，最大扭矩320牛米的后置单电机，9AT变速箱及4Matic+四驱系统，最终达到的综合最大功率为惊人的843马力，最大扭矩1400牛米，百公里加速仅用2.9秒，最高时速可达316km每小时，毫无疑问达到了奔驰四门量产车的新高峰。

当然，新车配备了6.1kwh锂电池组，纯电续航里程仅为12km，显然电动行驶并非该车的主要诉求，插电混动系统纯粹是为了加强性能。当然，作为一款顶级的AMG车型，自适应空气悬挂，碳陶瓷刹车盘等性能配置也都不会缺席，得益于较小的电池，新车有着比一般车辆混动和车内的车型更加出色的配重比例，保证了在弯道和激烈驾驶下的出色性能。有关新车何时引进，能有怎样的价格等更多的信息，还有待官方进一步发布，能有怎样的表现，非常值得期待。