据宝马官方消息，全新宝马M4 CSL车型5月20日全球正式首发亮相。这不仅代表着CSL车型的回归，更意味着这是目前M4阵容中最极致、最强大的车型。宝马表示：其将old-school赛车热情与创新技术交融，创造了无与伦比的性能体验。

全新M4 CSL，磨砂布鲁克林灰

Competition（竞技）

Sport（运动型）

Leichtbau（轻型结构）

早在17世纪，

经典力学中著名的牛顿第二定律∑F=ma就阐明：

力越大且质量越小，加速度就越大

在历代M车型中，动力的提升对于宝马来说轻而易举，反倒是车重的优化颇具挑战。面对如今的汽车市场，消费者愈发对舒适性提出更高要求，随之而来的便是为汽车装上更多装备，导致车重直线上升...

但冠以CSL之名后，一切将截然不同...宝马表示，如今CSL首字母已从Coupé（双门轿跑车）演变为了Competition（竞技），并表现出极高功率、极致轻量化和以赛道为中心的特征，由此以来...

全新M4 CSL与常规M4雷霆版相比，

减重高达100kg——1,700kg（EU规格）

功率提升30kW（40马力）

——最大功率405kW（550马力）

小编将从这些方面为大家介绍这款顶级车型：

• 限量1,000台，售价及面向市场为...
  

• 减重100kg，具体是怎么实现的？

• 7分20秒207，宝马量产车史上最佳纽北成绩

• 相较于常规M4的外观改变/区别

• 相较于常规M4的内饰改变/区别

• M4 CSL及M4雷霆版后驱车型的车身、发动机、变速箱及性能关键数据一览

• 海量美图欣赏（外观、内饰、细节、设计）

限量1,000台，售价及面向市场为...

据宝马介绍，全新M4 CSL将于今年7月在宝马集团丁格芬工厂投产，全球限量1,000台，主要销售市场为德国、美国和英国，已公布售价为：

• 美国市场：

  售价13.99万美元（约人民币93.9万元）

• 英国市场：

  限量100台，售价12.882万英镑（约人民币107.7万元）

全新M4 CSL将于5月20-22日亮相意大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este经典车盛会，其德国市场首发活动将于5月28日的纽伯格林24小时耐力赛上举办，英国市场首发活动则于6月23-26日的古德伍德速度节举办。

减重100kg，具体是怎么实现的？

我们知道M4相比于4系已经有了性能和轻量化的大幅提升，但在全新宝马M4 CSL中，这一改变朝着更加极致的方向迈进。宝马表示：这是宝马量产车型第一次如此接近宝马M赛车。

通常来说，降低车重的办法除了减少车辆装备，比如舒适性和娱乐性装备之外，便是为车辆采用格外轻盈或是高性能的材料。对宝马而言，采用轻型材料并非唯一解决方案（比如铝合金），所以在过往以及如今的CSL车型中，宝马也通过碳纤维等高性能材料来达到“瘦身”目的。

比如，宝马为全新M4 CSL采用了超轻质隔音材料，减重约15kg。车外和车内采用的CFRP碳纤维材料减重达11kg。其中，全新M4 CSL将常规M4的铝合金发动机盖换为了碳纤维材质，减重约1.2kg。

而全新M4 CSL的排气系统取消了以往的钢制材料，转而通过采用钛合金材质而减重达4.3kg。

除此之外，通过对细节部分的轻量化处理，比如格栅、尾灯、脚垫和自动温区控制等，这部分减重达4kg。

从车内来看，全新M4 CSL换装了全新M碳纤维桶形座椅后减重高达24kg，通过拆除后排座椅及后排安全带系统，并优化后部空间及行李箱后，减重达21kg。

另一方面，对于车辆底盘来说，悬架系统、转向系、制动系统等都起到了关键的作用，所以在全新M4 CSL上，底盘通过采用超轻量化M碳陶瓷制动系统、特制轻合金锻造车轮组和弹簧、支柱等后，减重约21kg。

其中，全新M4 CSL标配的M碳陶瓷制动系统相比起常规M4中标配的M复合制动系统，减重约14.3kg，并且进一步降低了簧下质量，提升了车辆的敏捷性和动态性能。这套M碳陶瓷制动系统搭配了红色卡钳，前刹车盘尺寸为直径400mm、厚度38mm，后刹车盘尺寸为直径380mm、厚度28mm。

车轮组和轮胎的进化也同样带来了提升：全新M4 CSL采用了专属设计的亚光黑锻造轻合金轮毂，并搭配了由米其林量身定制的Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，前轮尺寸为275/35/ZR19，后轮尺寸为285/30/ZR20。

诸多轻量化和高性能材料的使用，最终使得全新M4 CSL相比常规M4雷霆版减重达100kg，对比之下一目了然：

宝马M4 CSL双门轿跑车（后驱）：

1,625kg（DIN规格）、1,700kg（EU规格）

宝马M4双门轿跑车雷霆版（后驱）：

1,725kg（DIN规格）、1,800kg（EU规格）

注：DIN规格车重是指车辆包含了正常运行所需的所有油液（包括加注90%油箱容积的燃油）的空载车重。DIN规格再加75kg即是EU规格（增加了75kg驾驶者重量）。

7分20秒207

宝马量产车史上最佳纽北成绩

全新M4 CSL搭载了宝马最新的S58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，但经由宝马M工程师利用最新的赛车技术来进行了赛道导向升级，并专注于高转速导向。最终输出最大功率405kW（550马力），峰值扭矩650N·m，0-100km/h加速仅需3.7秒，而100-200km/h加速仅需10.7秒。

从实力出发，根据宝马官方公布数据，全新M4 CSL创下了宝马量产车史上最快纽伯格林北环赛道单圈（20.832km）成绩：7分20秒207，相比起2003年推出的、冠以CSL之名的E46 M3 CSL的7分50秒成绩，已经快了非常之多。

宝马还表示，如果是以20.6km的纽北单圈来计算，也就是不包括T13部分的直道，则全新M4 CSL的单圈成绩为7分15秒677，这一成绩同样是经过了认证的。

全新M4 CSL继续与8速M Steptronic手自一体变速箱搭配，并仅提供后轮驱动。虽然并未采用手动变速箱（事实上也不会，比如上一次E46 M3 CSL就用上了SMG变速箱），但后轮驱动仍旧赋予了M4 CSL极大的纯粹驾驶乐趣。

可以说，全新宝马M4 CSL相比于雷霆版车型增长的马力，大大改善了直线行驶时的动力表现，使得车辆能够更快地完成直线加速，而轻量化的处理使得车重大大降低，由此也带来了更高的弯速和极限。

相较于常规M4的外观改变/区别

新格栅

全新M4 CSL仍旧采用了纵置无边框双肾格栅，但新搭配了红色边条设计。而相较于常规M4，格栅取消了双线型辐条设计，不仅大大增加了格栅的进风面积，带来更佳冷却效果，也实现减重0.5kg。（格栅背后安装有变速箱油冷却器、进气冷却器大水箱、发动机冷却主水箱以及机油冷却器）

新车灯

全新M4 CSL仍旧配备了天使眼智能激光大灯，但日间行车灯颜色变更为了黄色，这也让人联想起GT赛车的特征。

而全新M4 CSL尾灯则是宝马量产车中首次采用激光照明技术，也就是尾灯内部编织的复杂细线，但LED照明单元仍旧存在。边缘处的“BMW Laser”证明了其特殊存在。

新发动机盖

全新M4 CSL的发动机盖从M4的铝合金变更为碳纤维，并且在发动机盖原本的隆起上裸露了碳纤维的真容，并辅以红色边条环绕。在紧邻发动机盖前端边缘处，有着瞩目的宝马M品牌50周年纪念车标（轮毂盖和尾部也有）。

保险杠新设计

全新M4 CSL的前保险杠有两大变化：一是将常规M4的前保险杠进风口的蜂巢状设计取消，直接更换为碳纤维进风口饰板，让空气更自由地进入。（M4前保险杠左侧进风口内是进气冷却器副水箱，右侧进风口内是发动机冷却副水箱）

全新宝马M4 CSL

宝马M4雷霆版

由此来看，全新M4 CSL的前部进风口被大大利用了起来，这也确保能够更从容地应对高性能发动机带来的高热量。

其次，全新M4 CSL的前保险杠采用了醒目的大尺寸碳纤维前部分流器设计，且前部分流器两侧亦采用大尺寸碳纤维包角，并印有特别设计的“///M4 CSL”字样彰显其独特性，以此大大提升车辆高速行驶时的下压力，提升了车辆动态稳定性。

在全新M4 CSL的尾部，后保险杠的设计与常规M4一致，但配备了碳纤维材质的扩散器，以及M4 CSL专属尾标。值得一提的是，全新M4 CSL的碳纤维车顶两条肌肉线还搭配了红色边条设计。

和曾经的E46 M3 CSL一样，如今的全新M4 CSL采用了非常明显的尾箱盖集成式扰流板，并且是碳纤维材质，相比起常规M4的尾箱盖，减重达6.7kg，并能够在车辆高速行驶时提供更大的尾部下压力。而且这个“鸭尾”如果受损，除了小的刮擦之外，就必须更换一整个后尾箱盖。

对于外观，全新M4 CSL除了提供图中所示的磨砂布鲁克林灰车漆外，还提供雪山白普通漆和宝石青金属漆的选择。（曾经在E46 M3 CSL上，宝马提供了个性化定制银灰色金属漆和宝石青金属漆的选择）

相较于常规M4的内饰改变/区别

新款M碳纤维桶椅

在常规M4中提供选装的M碳纤维桶形座椅相比于标准款M座椅减重约9.6kg，而在全新M4 CSL中，换装了全新M碳纤维桶形座椅后减重高达24kg。此外，通过拆除后排座椅及后排安全带系统（后排可以用来放头盔）、集成式隔板以及优化行李箱后，减重达21kg。

全新M碳纤维桶椅采用大面积黑色皮革，并附有红色Alcantara嵌件，且新增“CSL”字样发光标志。从功能性来说，这一座椅也让驾驶过程中产生的极高横向加速度和纵向加速度从驾驶者身上转移开来。

随处可见的碳纤维

全新M4 CSL的内饰放眼望去基本是碳纤维：碳纤维方向盘盖板、碳纤维换挡拨片、碳纤维仪表台饰板、碳纤维中央鞍座...

全新M4 CSL的整个中央鞍座均用碳纤维材料覆盖，并取消了扶手箱，由于进行轻量化处理并采用碳纤维材质后，其重量减轻了一半以上，大约是4kg，同时还加入了印有“CSL”字样的皮革表面扶手，并提供了无线充电板。

除此以外，带红色回正标的Alcantara方向盘能够为驾驶者带来各种驾驶状况下同样出色的握持体验。

附：全新M4 CSL及M4雷霆版后驱车型

车身、发动机、变速箱及性能关键数据一览

全新宝马M4 CSL双门轿跑车（后驱）

车身：

• 双门2座

• 长宽高（空载）：4794/1921/1386mm

• 轴距：2857mm
  

• 空载车重：1,625kg（DIN规格）、1,700kg（EU规格）

• 前/后轮轮距：1623/1609mm
  

• 离地间隙：113mm
  

• 油箱容积：近59L

• 发动机机油更换时加注容积：7.0L

• 行李箱容积：440L

发动机：

• S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（2993cm³）

• 活塞行程/缸径：90.0/84.0mm

• 压缩比：9.3:1

• 最大输出功率：405kW/550马力（@6250rpm）

• 峰值扭矩：650N·m（@2750-5950rpm）

变速箱：

• 带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱

• 齿比：

  一挡：5.000:1

  二挡：3.200:1

  三挡：2.143:1

  四挡：1.720:1

  五挡：1.313:1
  

  六挡：1.000:1

  七挡：0.823:1

  八挡：0.640:1

  倒挡：3.478:1

• 终传比：3.154:1

性能表现：

• 功重比：4.01kg/kW（DIN规格）

• 升功率：135.3kW/L

• 0-100km/h加速时间：3.7
  

• 100-200km/h加速时间：10.7s

• 最高车速：307km/h

• 转向系总传动比：15.0:1

宝马M4双门轿跑车雷霆版（后驱）

车身：

• 双门4座

• 长宽高（空载）：4794/1887/1393mm

• 轴距：2857mm
  

• 空载车重：1,725kg（DIN规格）、1,800kg（EU规格）

• 前/后轮轮距：1617/1605mm
  

• 离地间隙：120mm
  

• 油箱容积：约59L

• 发动机机油更换时加注容积：7.0L

• 行李箱容积：440L

发动机：

• S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（2993cm³）

• 活塞行程/缸径：90.0/84.0mm

• 压缩比：9.3:1

• 最大输出功率：375kW/510马力（@6250rpm）

• 峰值扭矩：650N·m（@2750-5500rpm）

变速箱：

• 带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱

• 齿比：

  一挡：5.000:1

  二挡：3.200:1

  三挡：2.143:1

  四挡：1.720:1

  五挡：1.313:1
  

  六挡：1.000:1

  七挡：0.823:1

  八挡：0.640:1

  倒挡：3.478:1

• 终传比：3.154:1

性能表现：

• 功重比：4.6kg/kW（DIN规格）

• 升功率：125.3kW/L

• 0-100km/h加速时间：3.9s
  

• 80-120km/h加速时间：2.6s（4挡），3.4s（5挡）

• 最高车速：250km/h（电子限速）

• 转向系总传动比：15.0:1

下滑欣赏更多美图：

外观（赛道驾驶）

外观（公路驾驶）

内饰

细节

设计图

写在最后：

如同曾经宝马M品牌开山之作3.0 CSL，以及2003年推出的E46 M3 CSL，如今的全新M4 CSL继续朝着宝马M最本源的精神不懈奋进，我们说M是世界上最有力量的字母，我们说宝马M是带来酣畅淋漓驾控体验和直击内心深处的终极驾驶利器，如今在全新M4 CSL上，我们能够看到我们所追寻的东西，虽然这款车多半无缘国内，但宝马只要仍旧继续奋斗在这一立身之本上，相信Bimmer的心潮澎湃和动情之时将同样延续下去。