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乘联会：从腾势品牌发布会看MPV市场发展

乘联会：从腾势品牌发布会看MPV市场发展

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作者：
来源：CAM汽车咨询
时间：2022-06-10

腾势品牌发布会正式召开

5月16日，腾势召开“你好，新势界” 品牌发布会，宣布完成股权调整，实现品牌独立经营，自建销售渠道。此外，首款MPV车型腾势D9启动预售，预售价为33.5万-66万元。

腾势D9简介及竞品对比

腾势D9定位豪华中大型MPV，采用“π-Motion”势能美学理念，整体大气美观；内饰搭载10.25英寸3D仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad；拥有24个传感器，可实现L2+级辅助驾驶。与其它竞品对比，腾势D9在油耗和纯电续航上有一定优势。

腾势产品规划

腾势计划今年推出3款车型，除了D9外今年还将推出一款中大型SUV和一款中型SUV；未来3年腾势将推出D/E/N/Z/A五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等产品。此外比亚迪电驱技术将全面应用于腾势品牌。

腾势销售服务布局规划

腾势今年计划完成200家线下销售渠道布局，覆盖全国68个城市，并规划了线上+线下双渠道销售，搭建全场景智能充电服务网络。此外，还将推出“腾势星元计划”，打造用户共创的生态建设。

背景：腾势的品牌力和产品力趋弱

近年来，比亚迪品牌车型销量不断走高，相比之下，腾势车型销量持续低迷，产品单一、车型售价较高、经销渠道不足是腾势汽车产品力和品牌力不断下挫的重要原因。

腾势将进一步完善比亚迪产品布局

比亚迪王朝网和海洋网系列车型已经完成了从小型到中型轿车和SUV车型的全矩阵覆盖，售价集中在30万元以下的区间。腾势品牌将弥补比亚迪在30万元以上的高端新能源汽车市场的空白与其在中大型MPV和SUV市场的空缺。

下阶段中高端MPV市场将迎来激烈竞争

自2022年起，有大量的品牌布局25万以上的中高端MPV市场，岚图梦想家、大通G90等已于早些时候上市；腾势D9、荣威iMAX8 EV等目前已开启预售；红旗HM9、丰田Granvia等已进入申报流程，此外还有极氪002、WEY全新MPV、比亚迪登陆舰、理想MPV等多款车型明确了其发布计划，下阶段中高端MPV市场将进入百花齐放的格局。

未来MPV市场发展展望

当前，MPV市场结构已经从“金字塔”结构发展为“哑铃状”结构，在鼓励生育政策和家庭出游需求增加的推动下，多座大空间MPV市场发展前景广阔。且MPV市场的新能源渗透率较低，新能源优惠政策和智能化驱动将促进中高端新能源MPV增换购需求增长。

CAM观点

自2010年成立后，腾势在12年的时间仅推出过两款产品，高售价、低产品力、经销商缺失等众多问题导致了其年销量不足5,000辆。D9是腾势完成股权变动后推出的首款车型，直接切入高端新能源MPV市场，比亚迪领先的新能源技术将有效提升新车型的产品力。腾势D9能否在高端新能源MPV市场上占领一定地位，将是腾势转变品牌局势的关键。
腾势加快补全比亚迪从低端到高端产品矩阵的全覆盖：比亚迪的产品集中在30万元以下的价格区间，王朝和海洋系列车型满足从小型到中型轿车和SUV车型的全矩阵覆盖，而在30万元以上、中大型SUV和MPV市场仍存在空白，腾势品牌将与现有的王朝网和海洋网形成一定的区隔，弥补比亚迪在该细分市场的空缺。此外，比亚迪透露其高端品牌将于三季度发布，主攻80-150万元市场，至此比亚迪将形成完整的从低端到高端豪华的产品布局。
中高端新能源MPV将成为MPV市场的竞争高地：当前MPV市场结构已经从“金字塔”结构发展为“哑铃状”结构，在鼓励生育政策和家庭出游的推动下，多座大空间MPV市场发展潜力巨大。且MPV市场的新能源渗透率较低，新能源优惠政策和智能化驱动将促进中高端新能源MPV增换购需求增长。岚图已经推出梦想家发力高端新能源MPV市场，别克、上汽大通、WEY、红旗、极氪等众多品牌也已经有了明确的MPV产品上市规划，下阶段中高端MPV市场将迎来激烈竞争。