近日,在夏季发布会上,华为正式发布了年度旗舰产品,但并不是什么MATE 50手机,而是AITO问界旗下第二款车型问界M7,新车定位大六座SUV车型,显然定位高于问界M5,正赶上了时下最为流行的奶爸车的时尚。此前华为余承东也多次表示,该车有着超越百万级豪车的优秀体验,主打华为智能座舱及后排乘坐体验。
在外观方面,新车在前脸部分采用了最新的家族设计,相当于问界M5进一步放大,由于车头更厚,上层多出了宽阔的多层次长条装饰,左右两侧连接了略带弯曲的长方形大灯组,而前保险杠标志性的梯形下格栅依旧存在,左右两侧加入了纵向的进气道装饰,进一步增强了运动感。
在车身侧面,新车三围达到5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,5米长的车身长度和2.8m的轴距比例汉兰达还要夸张,显示了和风光ix7车型之间的血缘关系,对此余承东的解释是更短的轴距更易于女性驾驶,当然,大家心里清楚就好,在底盘操控方面的表现也并不是该车的重点。总体来讲,M7车侧线条还算大气,尽量消除了风光车型的影子,而多达六种车身配色,从色号上面来看也都更加的时尚。
在车尾部分,新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式结构型的灯带,左右两侧包裹着白色的转向灯组中央还有这个贯穿式镀铬条插入,当然白车身部分仍旧很“风光”。不过还是那句话,整体视觉效果尚可,毕竟该车型的主要对手其实也并没有特别抢眼的设计。M7在外观方面也并不算落后太多。
在内饰部分,新车在前排基本延续了问界M5的设计元素,横平竖直的风格并没有太多花哨的细节,但好在做工用料都显得相当的不错,悬浮式大尺寸液晶屏搭载了最新升级鸿蒙OS智能操作系统才是最大的亮点,新车增加了超级桌面功能,手机屏幕可以真正直接地完整映射到中控屏幕之上,手机上的所有软件和功能都可以直接调用,当然也包括摄像头等功能,这对于车机互联无疑是一项跨时代的创新,显示了华为打通鸿蒙生态系统的决心。
除此之外,新车对中央换挡区域前端进行了优化,采用了双无线充电口,取消了此前争议颇大的稍显别扭的杯架设计,而换挡区域也采用了精致的水晶样式,高级感进一步提升。当然对于款式主打大六座的奶爸车型,新车第二排才是最大的重点,官方声称该车搭载了AITO专属零重力座椅,虽然不能完全放倒但采用了零压感知人体工学设计,可以33度的角度自由调节,拥有比平躺更加舒适的乘坐体验。而独立空调出风口,独立照明系统,全景天幕,19音源1000kw华为音响等细节也都不会缺席。加上同级领先的NVH性能,虽然轴距不长,但给予了乘客足够出色的享受。
在动力方面,新车则搭载了1.5T四缸增程机配单电机或是前后双电机组成的增程混动总成,最大功率分别为272马力和449马力,百公里加速最快仅用4.8秒。与之匹配的则是40kwh锂电池组,CLTC纯电续航里程最高可达230km,综合续航里程可超过1100km。
本次的问界M7车型虽然在发布会上各种对标百万级SUV,但际上该车的定位显然直奔理想两款SUV及部分新推出的新能源MPV车型而去,从价格上来看新车有着一定的优势,未来能有怎样的表现,能否复制M5的成功,非常值得期待。