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现款宝马7系官方降价最高近10万！这是你能买到的最后一代纯燃油7系...

现款宝马7系官方降价最高近10万！这是你能买到的最后一代纯燃油7系...

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作者：
来源：宝马客
时间：2022-07-13

据宝马客从相关渠道了解，国内在售的宝马7系近日下调了官方建议零售价、调整了配置，并且取消了部分车型。这也将是现款7系最后一次做出配置调整，因为据外媒报道，现款在售7系或已于6月停产。详细内容继续看：

现款7系最高降价近10万

V8，V12车型已取消

目前，宝马中国官网已经没有V8发动机车型750Li和V12车型M760Li的存在，仅仅提供四缸发动机的730Li和六缸发动机的740Li，并且采用了新定价。

据宝马客从相关渠道了解到，从今年4月份生产月开始生产的7系，除了取消V8和V12车型外，还有如下官方建议零售价和配置调整，注意，仅适用于4月份生产月开始投产的7系！

启用新价格：

740Li 尊享型：105.5万元（降价1.3万元）
740Li xDrive行政型：110.2万元（降价9.6万元）

配置调整：

740Li 尊享型：

头等舱级后排座椅调整为后排舒适型座椅

740Li xDrive行政型：

头等舱级后排座椅调整为后排舒适型座椅（取消了头等舱级后排中央扶手控制台）
无论M运动套装还是豪华套装，统一配备个性化定制Alcantara墨灰色车顶蓬（之前是区分颜色的）
全Merino真皮内饰调整为Nappa真皮内饰

其余车型无配置和价格调整。

据宝马客了解，由于漫长的生产和物流等待，国内宝马经销商近期刚刚到货4月份生产月开始投产的7系，这些车自然是满足新价格和新配置的。

至于大家关心的优惠，目前现款在售7系大概是15个点左右，还是比较可观的，考虑到这是最后一款纯燃油7系（无48V轻混），以及CarbonCore碳纤维内核7系，性价比优势还是明显的。

另外，虽然宝马中国官网没有了V8的750Li车型和V12的M760Li车型，但实际上在国内部分宝马经销商处还是能找到库存的。

再见，最后一代纯燃油7系

据外媒《BIMMERPOST》报道，现款市售第六代7系（G12）已于上个月停产，虽然宝马并未对此做出回应，但很明显，月初宝马已经在丁格芬工厂投产全新第七代7系和纯电动i7（G70），这意味着第六代7系已经停产，将生产线让出给新大哥了。

虽然宝马并未在全新第七代7系（G70）中取消内燃机的存在，但48V轻混系统的加入，也代表目前市售的第六代7系（G12）是最后一代纯燃油7系了。毕竟48V这个东西，宝马只是从今年开始在X6上初次使用（国内市场），所以其表现还有待观察。

年末国内上市最新第七代7系和纯电动i7

全新第七代7系和纯电动i7将从11月开始陆续在全球上市，而国内市场，宝马也确认将在年内为中国消费者呈现纯电动i7，小编觉得燃油版应该也会一并提供，或者说时间相差一点，因为宝马在欧洲就是先期仅会提供纯电动i7。

写在最后：

在最新发布的第七代7系（G70）中，V12已经被双电机取代，而760Li这一名称重新回归，但已经是与V8发动机搭配了。可以说，全新一代7系在豪华和科技方面有了巨大的进步，但由于其超越任何一款过往7系的车重，也让人怀疑是否能在驾驶感受上依旧带来宝马风格。

这一切目前都是未知的，但回过头来看现款7系，熟悉的宝马风格、鸡腿挡杆，便捷高效的iD7，以及代表核心科技的CarbonCore碳纤维内核车架，不含48V轻混的纯燃油发动机，加上最新下调的官方价格和可观的终端优惠，多少还是让人心动的，如果你喜欢全新一代7系，那么等提车也是2023年的事情了，一切的一切，看你怎样抉择了。