近日,本田正式在美国市场发布了全新一代CR-V车型,而根据此前工信部的申报信息,美版与国产版基本在外观方面没有区别,而实际发布的新车也与此前的各种信息相一致,应该说各个角度看起来都似曾相识。
在前脸部分新车采用了全新的设计语言,多边形的大嘴格栅内部有着稀疏的特殊黑色中网填充,左右两侧插入了更加扁平细长的LED大灯组,整体显得更加锐利,也带出了本次换代在设计方面的主要思路,只是这组合出来的样式看起来实在是有些眼熟,关键是对象还是只有七八万元的某国产品牌经济型SUV,属实是有点没有面子。
而前保险杠部分则根据车型的不同有着两种设计,其中一种与国产版申报图保持一致,扁平的多边形下格栅左右两侧引伸出了黑色的装饰条在雾灯区域上翘,而另一种则与此前的美版预告图一致,在前者的基础上增加了额外的环状镀铬装饰,分居于下格栅两侧,显示出更强的运动感和精致感。
在车身侧面,新车延续了车头的思路,有着更加稳重大气的线条,尽可能减少了弧线装饰,采用了更多折角和棱线,硬朗的感觉有着显著的提升。同时新车的尺寸有着明显的加大,三围达到4694/1864/1681mm,轴距为2700mm,基本达到了与全新日产奇骏相似的水平,而为此官方也加入了七座版本,不过按照惯例,国产车型可能不会考虑这一颇为鸡肋的配置,依旧为五座主打。
在车尾部分,则是此前该车一经曝光就争议最大之处,已经不需要过多赘述,满大街都是沃尔沃XC60,本次的CR-V似乎只在尾灯下半部分特殊的多段式弯折红色灯带方面有所区别,其他几乎原模原样的致敬。当然后保险杠造型依旧按照车型的不同有所变化,更为运动的款式保留了双边双出排气,但采用了精致的黑色装饰包裹,档次感比老款车型有着大幅度的提升。
在内饰部分,新车没有任何的惊喜,基本照搬了思域的设计,空调控制区上方几乎完全一致,甚至没有像ZR-V或是缤智那样对空调控制拨杆等造型进行修改。而下半部分则采用了继承现款车型的略带悬浮式的造型设计,朴素的机械式档杆依旧是本田招牌的特征,除此之外,新车还是在中控面板接门板等细节处有了更加丰富的高级材质装饰,对比思域看起来还是要高档一些,但客观说不如广汽本田ZR-V有档次,不知未来国产车型将会怎样处理。
在动力方面,新车在美国采用的基本与国内相同的动力总成,即1.5T四缸发动机2.0L油电混动系统,最大功率为193马力和207马力,与之匹配的是CVT和ECVT变速箱,高配车型四驱系统等元素都不会缺席。根据此前的消息,国产版本全新CR-V将于今年内国产上市,未来能有怎样的表现,非常值得期待。