巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光

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  • 作者:
  • 来源:闲传车
  • 时间:2022-07-14

近日,在工信部359批新车公示中,出现了腾势汽车旗下全新MPV车型腾势D9的申报信息,本次三款新车全部为插电混动总车,显然纯电动版进度可能还要略慢一些。

巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


在外观方面,新车申报图与此前亮相的实车基本一致,在前脸部分采用了大面积鳞片式镀铬中网点缀的超大嘴格栅,X状的样式下方有着扁平的近气道装饰,外圈还有着粗壮的银色装饰条进行包裹,并在上方与大灯融为一体,整体显示出很强的辨识度,也符合MPV车型常见的设计。

巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


在车身侧面,新车则当然有着商务MPV标志性的修长方正线条,但在此基础之上,略带俯冲式的腰线效果,侧裙处的银色装饰,大尺寸多幅轮毂及D柱部分的特殊镀铬细节等都有效地增添了运动感和时尚感。

巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


在车尾部分,新车采用了MPV车型中并不多见的凹凸有致的设计,多段式的弯折中央镶嵌有贯穿式的中国风尾灯,后保险杠和拍照悬挂位置则有镀铬条与之对应,进一步增强了层次感。在车身尺寸方面,新车三围达到5250/1960/1920mm,轴距3110mm,即使是如今越来多的旗舰机商务MPV中也算是较大的水平。

巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


而在动力方面,申报了三款车型全部搭载了DM-i插电混动总成,且都以最大功率139马力的1.5T发动机为基础,与之匹配的是231马力的前置单电机,或者是在后桥追加61马力电机组成的电控四驱系统,储能装置当然都为磷酸铁锂刀片电池。根据此前的消息,两驱车型纯电续航里程可达190km,亏点油耗6.2升每百公里,而四驱版本则为180km续航里程,馈电油耗6.7升每百公里,都有着相当不错的表现。

巨大主推插电混动版本,腾势D9申报信息曝光


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其中双电机版本的自重也达到了惊人的2665kg,应该是比亚迪目前最重的车型。更具此前的消息,新车将于8月份正式开启交付,而工信部的申报也正为车型最终的上路打下了坚实的基础,未来能有怎样的表现,非常值得期待。


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