一个来自于湖南的发出了灵魂拷问,哪些2.0T的车型最省油呢?经过大咖对于各车主油耗的深入研究,以及不同车型的实际体验,挑选了几款比较有代表性的车型进行盘点。对于有动力需求,又不想向油耗妥协的朋友来说,这几款车型可谓是兼顾动力表现与燃油经济性的优质车型。
大众途观L 指导价21.78-28.38万元
大众的车型虽然一直有着烧机油的传说,但是却很少有人对于大众的油耗表现提出过吐槽。作为征战国内SUV市场多年的途观L,早些年在竞品车型寥寥无几的时候,可谓是叱咤风云,加价盛行,为大众在SUV市场的表现做出了突出的贡献。
其搭载的2.0T发动机,很多消费者也是如数家珍。第三代EA888发动机可谓是大众在发动机领域的结晶,集一系列优秀技术应用于一身,正时链条、分层燃烧、可变气门正时等技术在提高发动机的燃油经济性的同时,也有着不错的动力表现。低功率车型马力达到了186Ps,高功率则是220Ps,匹配7速双离合变速箱,二者的调校已经到了炉火纯青的地步。
所以,这也让大众途观L的油耗表现控制得十分出色,NEDC的百公里综合油耗只有7L左右,实际的车主油耗也就稍微稍高一些,对于一款紧凑型SUV来说十分令人满意。其实不单单是大众途观L,搭载EA888发动机的大众集团旗下的车型,油耗表现都是比较可观的。毕竟这套动力总成由来已久,长时间的进化几乎达到了一个燃油车的最理想状态,目前烧机油的现象也得到了明显的改善。
宝马X1 指导价27.98-33.98万元
宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV里也是一款非常有代表性的车型,仅仅凭借空间大这一个卖点就吸引了很多消费者的关注,去年的累计销量接近十万台。可以说,宝马X1在入门级SUV有着非常鲜明的特点,除了空间之外的其它表现也是可圈可点。
宝马X1一个比较容易被忽视的地方,就是其油耗的表现。除了低配的1.5T外,高配车型搭载的是型号B38A20C的2.0T发动机,最大马力达到了192Ps,峰值扭矩达到了280N·m,匹配的是8AT变速箱。这个数据在同级之中看似平平无奇,但是却换来了较为出色的油耗控制,其NEDC的百公里综合油耗为7.6L,实际的车主油耗也不超过9L。既有着不错的动力储备,日常使用也不用担心油耗过高。
值得一提的是,目前这一代的宝马X1处于产品周期的末端,市场优惠一度达到了6万元,个别地区甚至更加夸张,是一个非常值得捡漏的选择。只是宝马X1的外观还是家族标志性的设计风格,内饰也是经典的风格,许久未换代如今看起来也带有些许老气,里里外外看上去缺乏一定的新鲜感。如果不在乎这些,倒是可以向价格妥协。
星越L 指导价13.72-18.52万元
作为吉利4.0时代的首款旗舰SUV,星越L可是自主品牌这一两年中兼顾市场热度、产品口碑和实际销量的重磅新车。这其中除了出色的设计、丰富的配置以及CMA架构下的加持之外,沃尔沃动力总成也是很多消费者青睐这款车型的重要原因。
星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD四缸涡轮增压发动机,这款发动机曾经可谓是大名鼎鼎,曾经连续三年获得“沃德十佳发动机”的称号,低功率版本最大马力218Ps,峰值扭矩325N·m,匹配7速DCT变速箱;高功率版本最大马力238Ps,峰值扭矩350N·m,匹配的是爱信8AT变速箱。
在油耗表现上,星越L的2.0T低功率车型较为理想,其NEDC的百公里综合油耗达到了6.8L,高功率版本则是7.8L,相较于同级很多车型来说可圈可点,实际的车主油耗也没有比这个高出很多。如果还觉得这个油耗不够低,目前星越L还有雷神混动车型可选,燃油经济性更加出色。
探界者 指导价16.99-23.99万元
曾经有很多人都会下意识地认为,美系车都是油老虎。但是从近几年的整体表现来看,美系车在油耗的控制方面已经取得了长足的进步。以探界者为例,作为一款美系中型SUV,高配车型搭载的是型号为LXH的2.0T发动机,最大马力237Ps,峰值扭矩350N·m,处于同级中的主流水平。
在传动系统方面,探界者匹配的是9AT变速箱。来自通用9AT的变速箱,早些年还因为挡位过多、换挡逻辑等问题饱受诟病,但是后来在经过了不断优化之后,的确是为燃油经济性做出了较大的贡献。9AT相有着更加灵活的传动比,可以适配更多的工况,通过合理的挡位设置,让发动机始终在最佳的燃油经济转速区间运转,达到节能减排的目的。
此外,新款车型还新增了48V轻混系统,动力控制得到了进一步梳理。所以,探界者的NEDC综合油耗控制在7.3L左右,实际的车主油耗也是在9L上下。尤其是对于中高速油耗的控制,探界者的表现更为出色。以一款中型SUV的评价标准来看,探界者的表现绝对是令人满意的,与油老虎根本就不沾边。
大咖总结