最近几天，全球汽车市场最为重磅的新闻当属全新一代也就是第16代田皇冠车型发布，这一在全球市场都享有不错口碑的车型本次借由丰田之手发生了天翻地覆的变化，坦白说实车的精致感其实相当不错，并不输雷克萨斯车型，明显要比亚洲龙更加高级，只是硬要把它说成皇冠显然感觉味道不太对。

在外观旁边，新车在前脸部分采用的全新的设计语言，你可以说它像本丰田最新的家族风格，当然也有不少国内消费者将其看作与比亚迪风格。前脸上方皇冠车标下方的贯穿式LED灯带连接左右两侧的扁平犀利的大灯组，显示出相当锐利的姿态，而下方则有着尺寸超大的多边形下格栅作为主要的进气道，内部有着黑色中网填充，而前保险杠部分还有一个额外的弯曲贯穿式装饰条进一步提升了层次感。更为特殊的是，新车将整个区域大面积涂黑，并将前机盖也涂黑，与车身主体形成独特的撞色设计，而这个元素也延伸至了全车，显得很有辨识度。

在车身侧面，新车采用了大溜背轿跑式的跨界线条4930/1840/1540mm的车身三围显然并不算低趴，反倒是福特EVOS等车型非常接近。但平心而论，本次全新皇冠的车顶线条非常的流畅，有着近乎完美的车尾过渡，动感的不像是一台丰田车型，足见厂商下足了心思。多段式的腰线，悬浮式车顶等细节，配合大尺寸轮毂等元素，颜值其实相当有保证。不过侧裙处巨大的黑色装饰似乎是在有意强调跨界的身份，多少打破了视觉上的平衡感。

而在车尾部分，独特的大面积黑色区域与车头形成对应，不但整个尾箱盖被涂为黑色，甚至左右后翼子板处还有额外的黑色夹层中间隐藏了贯穿式尾灯，拍照悬挂处则位于后杠处，当然丰田也推出了纯色版本，不过看起来其实还不如撞色版协调，显然在辨识度方面绝对拉满。

在内饰部分，新车则采用了双大尺寸液晶屏实际理念，且12.3英寸中控屏幕假装与仪表盘成双联式，实际上同样尺寸的液晶仪表仍处于相对靠后的位置，这样做的好处是有效的避免了仪表盘反光的问题，显然丰田选择了从实用性角度出发，不过液晶仪表的读数依旧非常的朴素，延续了丰田的家族风格。在此基础上，新车在中控台面设计了层次丰富的堆叠效果，多种色彩撞色，贯穿式哑光装饰条，独特的空调出风口造型以及中控屏幕下方独特的控制旋钮突起等细节都显得相当的讲究。

加上中央换挡区域丰富的储物格，纵向的无线充电凹槽，精致的电子档杆种等元素，档次感方面绝对处于丰田车型的领先水平，毕竟如果没有记错的话，这应该是第一款全系电子档杆的丰田燃油车型，即使是的雷克萨斯品牌上这一配置也并没有普及，显示出足够高的定位。而在空间方面，由于2850mm的轴距比亚洲龙甚至还短了20mm两者的表现应该基本相当，属于绝对够用，但并不夸张。

在动力方面，该车采用TNGA-K平台打造前横置前驱，本质上与亚洲龙有着兄弟关系，该车在海外主打2.5L油电混动总成，四驱布局综合治疗功率234马力，而在美国市场还有更强的2.4T混动总成，最大功率可超过340马力，同样有着雷克萨斯级别的强劲动力表现，后者还有着可将动力80%分配给后轮的高级四驱系统，也算是对传统后驱皇冠的一种致敬，同时诸如后轮转向等高阶配置也在展车中就已经发现，不知未来是否是选配。

本次全新皇冠颜值有特色，内饰高级感强，动力配置方面也相当的有追求，看得出丰田下了功夫，只是皇冠家族长达67年15代的传承在这一代彻底断开，确实很难让人接受，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。