在广西闽之龙物流有限公司总经理张锦睇办公室里,摆放着一辆辆联合卡车模型,从牵引车到渣土车,从国五车型到国六,一辆辆车见证了联合卡车与客户之间的长久情谊以及共同进步的合作历程。
在广西闽之龙物流有限公司总经理张锦睇办公室里,摆放着一辆辆联合卡车模型,从牵引车到渣土车,从国五车型到国六,一辆辆车见证了联合卡车与客户之间的长久情谊以及共同进步的合作历程。
张锦睇踏实稳健,一步一个脚印将自身事业不断做大。从福建泉州到广西崇左,再到广西南宁、钦州,在一路事业闯荡中,他收获了丰富的经验和对事业的执着韧劲。
提及个人事业的开始,他说“因为福建农村土地少,很多人都养不活自己,大部分都出去闯荡,或做生意或打工,自己也是一样。如今经过多年的市场摸索,也更清晰自己前进的方向。当2019年来到广西,自己毫不犹豫选择进入砂石料运输行业,正是看中市场潜力。”也就是在那一年,张锦睇携手搭档迅速成立公司,并投入了一批自卸车,主要拉石子以及铝土矿等,将这些工业原材料通过卡车运送到钦州港口,然后再通过船舶运送到钢厂等,最终熔合成为各种钢铁材料,为全国汽车工业发展、基础设施建设等贡献力量。
“广西砂石料资源丰富,主要往北方运送,通过钦州港口码头运到唐山首钢之类的大型钢铁厂。这些运送砂石料的船只一船大概装载五万吨,四五条船走一趟,每次就是二十多万吨,也因此对砂石料自卸车运输车辆的需求量比较大。”与此同时,近两年来在泛北部湾开发战略下,广西北海、钦州等地相继火热起来,经济活跃度上升。从砂石料市场的走俏就可以看出趋势。而这些正是张锦睇成立运输公司后需要重点挖掘的领域。
跟福建泉州人留给外界的深刻印象一样,张锦睇同样有做生意的市场敏锐度和敢于拼搏的闯劲。近两年跟随市场变化,他也不断变更自己的驻扎地,比如从广西崇左到南宁。这次他将钦州列为重点开拓地,他说他非常看好钦州港的发展。一个侧面数据反映,在2021年1-10月港口统计中,钦州已经杀入中国港口集装箱吞吐量前25,可见沿海沿江经济的活力。其中就包括砂石料运输。那怎么接驳呢?公路自卸车与水路联运显然是其中的重要方式,而联合卡车国六自卸车也因此成为了市场用户的重要选择。 “为了匹配运输市场的需求,我们需要进一步壮大车队规模”,张锦睇说,跟联合卡车合作是从2021年5月开始,首次合作便大批量引入联合卡车自卸车,共计10辆,包括前四后八,牵引半挂车等车型,这也意味着双方合作有了一个新跨越。而联合卡车将陪伴闽之龙公司共同前进。”
高效可靠,承载力强 砂石运输有利器
此外,联合卡车还有几个独特优势打动了张锦睇的内心:第一就是货箱大,8.8米的大货箱相对竞品只有8.6米货箱,可让车辆承载力更强。第二就是轴距长,对比竞品,联合卡车轴距长50~60公分,可转移部分受力到前面,让后轮受力没有那么重,从而在自卸中更轻松,车辆也更可靠。
与此同时,针对成本管控方面,联合卡车国六产品也体现了独有优势。在张锦睇看来,车队成本管控主要集中在几个方面,第一就是燃油经济性;第二就是车辆损耗。尤其是近两年受经济动荡、疫情反复、油价上涨、汇率变化等影响,市场形势也随时在发生变化,运输市场压力在增大。能不能挣钱一要看车辆的利用率和周转率,二就要看车辆用起来够不够省钱,这就体现在低油耗和低维护保养成本上。而显然,联合卡车品质靠得住,产品出勤率更高,使用成本也有明显优势。
同时,联合卡车“畅快”服务也做的非常到位。实现24小时服务快速响应,能及时解决用户各种用车难题。针对车辆易损件,比如刹车鼓等都是第一时间更换,确保不误工……,这些都让张锦睇非常满意。 坚持,方守得云开见月明。从最初的卡车维修工到独当一面的运输老板,从敢于拼搏、敢于冒险的20岁年轻小伙,到步入稳重踏实年龄、心思更加缜密、市场应对更加成熟老练,张锦睇不断打磨自我,却也始终坚定前行的脚步。他说,“无论是之前的建材行业,还是现在的砂石料领域。我相信,任何行业只要用心去做,就慢慢能做起来,能做好。”在未来,他希望能跟联合卡车一起,共同走出不一样的天地。而他的故事也将成为中国奋进前行的生动写照,在激情奋进的新时代中烙下印记。