近日，一汽大众奥迪Q4 e-tron车型正式上市，新车共推出四款车型，两种动力，售价为29.99万元起，综合配置来看，相比于同平台的兄弟车型，大众ID.4家族大概有着七八万元的溢价，应该说这一数值并不算少，如果单纯论性价比还是ID.4更加突出，Q4 e-tron更多的是给予了消费者更为豪华的体验和品牌认同感。

在外观方面，新车的前脸部分与海外版本基本一致，采用了最新的家族风格设计，大灯组呈现独特的双层式造型，上方的复杂结构三层都为日行灯，远近光灯组隐藏于下方的漆黑区域之中，不点亮时难以察觉，显得相当的巧妙。而封死的多边形面板下方有着梯形下格栅左右两侧还有着雾灯区域的进气道细节，显得更加的运动。

在车身侧面，新车在ID.4的基础上整体线条更加锐利，减少了不必要的复杂装饰，有着更加浓烈的奥迪气息，甚至半隐藏式门把手也换为了最普通的样式，显示了独特的豪华定位，当然MEB平台标志性的短前后悬长轴距版甚至后轮毂啥的元素都不会缺席，在车尾部分新车的尾灯当然采用了贯穿式结构，毕竟现在连大众都开始普及这一设计，奥迪自然也不会抛弃。上红下白的结构其实比ID系列更加简洁，但同时辨识度方面一点都不会欠缺。

在此基础上，整个尾箱线条基本维持了奥迪风格，较为圆润的模式，后保险杠部分当然不会有排气，取而代之的是复杂的双层的装饰，有效的弥补了设计上的缺失。在内饰部分，新车则采用了奥迪最新的家族风格嵌入式大尺寸液晶屏，明显向驾驶侧偏转，左右两侧留出了贯穿式的空调出风口，并与全液晶仪表盘组成双大屏系统，仪表尺寸方面是该车相比于大众ID.4最显著的提升，毕竟是豪华品牌，不能再用几寸的小屏幕糊弄人。

在此基础之上标志性的悬浮式，不管是换挡机构独特的双平底四幅方向盘等细节都没有缺席，同时毕竟是豪华品牌，无论是在门板多种材质堆叠，中控面板细节用料等元素都比ID.4更加豪华。这些也当然包含在七八万元的溢价之中。

而在动力方面，作为MEB平台流水线化的产品，新车当然不会与ID.4有明显的差别，40版本搭载后置单电机最大功率204马力，而50 Quattro版本则搭载前后双电机，最大功率313马力，百公里加速最快仅用6.8秒，与之匹配的都是84.8kwh锂电池组，同样与ID.4完全一致，CLTC纯电续航里程最高可达605km。

从本次Q4 e-tron的上市价格来看，其实性价比相当有限，不过按照ID.4的惯例，大众家族的国产电动车未来会有着相当可观的优惠幅度，未来能有怎样的表现，非常值得期待。