7月24日，长城汽车发布公告，长城汽车总经理职位发生变更。长城汽车总经理王凤英卸任总经理职务，穆峰接任该职务。

长城汽车公告显示，董事会收到长城汽车总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。王凤英女士已确认彼等与公司董事会并无意见分歧且概无有关其辞任之事宜须提请本公司股东及交易所注意。

据长城汽车公告内容显示，经公司第七届董事会第四次提名委员会提名及公司董事审议，董事会同意更换总经理，同意提名穆峰为总经理，穆峰将与公司签订服务协议，任期自董事会审议通过之日起至第七届董事会届满，并授权董事会根据穆峰的工作内容及工作职责厘定其薪酬。公告介绍，穆峰现年47岁，目前主要负责本公司整体管理工作，2007年加入长城汽车，曾任长城汽车研发负责人，商品战略负责人，整车业务负责人，现同时负责管理公司技术研发分公司，并于公司全资子公司上海长城汽车科技有限公司任执行董事兼法定代表人，于河北雄安长城汽车科技有限公司任执行董事、经理兼法定代表人， 及于张家港长城汽车研发有限公司任执行董事兼法定代表人。

公开资料显示，王凤英出生于1970年10月，1999年毕业于天津财经学院。1991年王凤英加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，之后担任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，兼任保定长城汽车销售有限公司总经理。2022年1月，王凤英要辞去长城汽车公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，继续担任长城汽车公司总经理职务；2022年3月，王凤英不再担任长城汽车公司执行董事及副董事长。

1971年的王凤英，21岁就加入了长城汽车，2002年11月出任公司总经理，一干就是20年，从2001年6月开始担任执行董事，并于2016年3月出任公司副董事长，是长城汽车仅次于董事长魏建军的“二号人物”。

同时，也因为王凤英强硬的作风和工作能力，长城汽车的员工对她又敬又怕，网传有长城员工背地里称呼她为“铁娘子”。

据长城汽车披露的公司高管层薪酬数据，2021年王凤英的总酬金为551.4万元，仅次于长城汽车董事长魏建军。

王凤英曾在接受采访时表示，“长城汽车在早期最重要的是营销创新”，她在长城30年只做两件事：主导长城的营销和战略。她表示，早期长城汽车是以营销主导产品研发。在她的带领下，长城汽车成功开辟了SUV市场。

但是在近两年中，长城汽车也面临不小的挑战危机，哈弗品牌增速放缓，哈弗H6更是多个月份失去销冠称号；高端WEY品牌突破遇阻；欧拉一炮打响同时，因为“芯片门”问题，给车主赔偿超4亿元“电费”，也给长城汽车带来不小的声誉损失。

据《大众新闻》报道，最近，王凤英开通了个人抖音账号“@王凤英”，正式入驻抖音平台，并在7月13日与CGTN主持人、原京东集团高级副总裁蒉莺春联手做了一场抖音直播首秀，以“我们时代的确定与不确定”为主题，时长约一小时。据抖音官方数据，直播开播7分钟累计观看人数即超过百万，全场累计观看人数高达883.5万。在王凤英看来，当下市场情况下，新领域、新赛道的机会是存在的，但是否能取得成功存在一定的变数。

王凤英还与里斯战略定位咨询全球CEO、中国区主席张云联手创立了一家名为“小猎犬”的孵化器，初心是帮助更多的中小微企业洞见新趋势，发掘机会、诊断机会、判断机会；同时，也会针对一些有潜力的创新项目和企业做投资。

企查查显示，北京小猎犬互联网科技有限公司成立于2020年5月21日，新的营业执照的核准日期为今年7月4日。王凤英在该公司任经理、董事、法定代表人。

据中国企业家杂志，王凤英与多年好友、里斯战略定位咨询全球CEO张云共同成立“小猎犬”，与业内专家合作推出创新案例等相关内容，以视频和课程等形式输出。她希望自己能成为营销专家，为更多中小企业服务。她为自己定了一个10年目标，即打造“全球最大的品类之王孵化器”，如果有近万家企业能在“小猎犬”的帮助下实现品类创新，“这个价值远远比做一家企业的价值大得多”。

长城汽车成立于1984年，是国内知名的自主品牌车企之一，目前长城汽车主要以整车的业务为核心，旗下拥有五大不同定位的子品牌，分别为哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克及长城皮卡五大品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行，涉及的产品包括SUV、轿车、皮卡三大类。

其中哈弗品牌成立于2013年，定位“中国SUV全球领导者”；魏牌成立于2016年，定位“新一代智能汽车”；欧拉品牌成立于2018年，定位“全球更爱女人的汽车品牌”；长城皮卡定位“皮卡领导者”；坦克品牌于2021年宣布正式独立，定位“潮玩越野SUV”；此外，沙龙汽车是长城汽车在2020年底新规划的高端汽车项目，是“氢电双能”的新能源车品牌，于2021年广州车展上正式推出，首款车型机甲龙是定位在40万元以上的智能纯电车型。

据长城汽车对外发布的2022年上半年度财报预增公告显示，长城汽车上半年度归属于上市公司股东的净利润为53-59亿元，与上年同期相比，预计增加17.7-23.7亿元，同比增幅50.20%-67.20%。长城汽车在公告中表示，报告期内业绩增长主要由于公司优化产品结构，单车售价上升、毛利及毛利率增长，以及汇兑收益增加。但公司笃定向全球化智能科技公司转型，推进新能源与智能化发展，导致研发投入、股权激励费用同比增加。

销量方面，最新数据显示，今年上半年长城汽车集团累计销量为51.8万辆，完成190万辆年销量目标的27.3%。具体品牌来看，哈弗品牌依然是长城汽车销量支柱，上半年累计销量28.89万辆，同比下滑26.21%，是长城汽车跌幅最高的品牌；魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌，上半年累计销量21985辆，同比下滑4.35%辆；作为长城汽车旗下新能源汽车品牌，欧拉品牌上半年累计销量59,126辆，同比增长12.52%；坦克是长城汽车涨幅最大的品牌，上半年累计销量为54094辆，同比增长63.56%。汽车行业关注认为，虽然今年长城汽车各大子品牌将推出坦克500、魏牌圆梦、哈弗酷狗、哈弗H6混动车型、欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等多款车型，但已上市的诸如坦克500销量十分一般，曾经风光无限的哈弗H6车型如今也跌落神坛。在此情形下，长城汽车想要完成剩余的72.7%的销量目标着实有些难度，甚至有点“激进”。

来源：汽车行业关注、快科技等